收入高车还便宜，为什么日本人的年轻人却很少买车？

在2016年丰田击败德国大众，再度成为世界最大汽车制造商后，丰田汽车的社长丰田章男却说，前景不容乐观，在日本国内，我们的销售量在年年减少，年轻人对于自行车的兴趣要远远超过对于汽车的兴趣，说不定在哪一天，汽车会卖不出去。

果真，在2017年，日本年轻人的购车意愿日渐低落，该国千禧世代拥有汽车的比例创近20年最低。截止至2017年3月份，日本每户家庭持有1.06辆车，创1999年以来最低纪录，远低于2006年的高峰纪录，当时平均每户家庭持有1.12辆车。而且买车的绝大多数都是中老年男子，年轻人买车的比例极小。

飞度

最低售价：6.98万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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有朋友可能会说，虽然日本是发达国家，但是日常的生活压力也很大，所以买车的人少。但是这只是其中的一个原因，日本的人均GDP大概是国内的5倍，而且由于日本的汽车工业极为发达，在配置更多的情况售价方面要比国内还要便宜，一位百货公司年轻售货员一年不到的工资就可以买一辆卡罗拉(图片|配置|询价)了。

但是即使这样，为何日本年轻人为还是不买车？

首先，就像我国大多数年轻人都往经济发达的城市跑一样，日本的年轻人也是绝大多数都往东京、大阪、京都这样的大中城市跑。这些大城市都有一个特点，那就是公共交通极为发达。

而且在城市地区的用车成本太高，这个成本说的不仅仅是金钱成本，还包括时间成本，本来坐上地铁轻轨不堵车就可以到达的地方，你开车的话不仅要面对堵车，在市区停车也是一个麻烦事，所以这就造成了城市里的年轻人在非必要的情况之下是不会买车的。

那么，日本本土的车都卖去了哪里呢？

其实从日本买车的大多数都是中老年男人你就能够猜到，这些汽车大部分都卖去了日本的农村，因为农村的公共交通没有城市这么发达，买车可以说是一个家庭交通的必须补充，而且在农村买车使用成本上面光是停车费就能省下了一大笔钱。