凯迪拉克ATS-L发动机只能用三年？车主在缸内发现一物，大呼上当

导读：说到凯迪拉克，很多人都知道，这是一个总统座驾的豪车品牌，不过，由于其口碑比不上一线豪车BBA，所以被划分到了二线豪车的阵营里面。而凯迪拉克在二线豪车的领域被称为一哥，地位仅次于BBA了，今年1—9月凯迪拉克在华累计销售162632辆，同比增长30.6%，其中9月更是再次突破20000辆，同比增长24.9%，把“宿敌”雷克萨斯死死压住（1—9月累计销售117700辆），基本坐稳了二线豪华品牌的第一把交椅。但是，凯迪拉克ATS-L变速箱缺陷事件可谓是闹得满城风雨，在三季度万辆的投诉率也遥遥领先，几乎是雷克萨斯的十倍！而凯迪拉克ATS-L的质量问题也遭到频频曝光。

按理说，这样的一款问题车型应该不会有太多人买。不过，很多人在试驾过程中都觉得凯迪拉克ATS-L操控操控很敏捷、流畅、稳定。变速箱有8个档位，自动灵活切换高低档。同时，动力非常充沛，在3000转的时候就有一种推背感，而且加速性能和运动性有着轿跑特有的风范，加上外观和内饰非常好看，哪怕这车空间狭小，依然受到不少年轻人的热爱。但是，本文要说的就是凯迪拉克ATS-L的一个负面故事；3岁凯迪拉克ATS-L发动机报废，缸内发现一异物，车主：质保期刚过。

一位车主在一知名论坛发帖称，自己的凯迪拉克ATS-L 2014款 28T精英型于2015年上半年购入，只行驶了不到6万公里的样子，一次跑高速的时候，行驶过程中突然车身剧烈抖动，车主称当时觉得车子要出问题了，幸好高速公路上的车不多，得以找机会停在应急车道上。但是车主说自己在停靠过程中感觉方向盘助力减小，且将要停车的时候，怠速阶段的车辆抖动异常剧烈，随后自动熄火。联系4S店后，工作人员指示车主重新把驾驶位车门开关一次后，再启动车辆。不过，车主照做后，车辆依然剧烈抖动，随即熄火。实在是没有办法了，车主只好叫来拖车帮忙拖回4S店。

把发动机卸下来就花了近3000元，车主心疼不已，随后，发动机拆开后，缸体居然有两处地方破裂，4S店的维修人员称只看到缸体破裂无法找出事故的原因，还得要继续拆解发动机才行，但继续拆解又索要了8000元的拆机费用。凯迪拉克ATS-L发动机只能用三年？车主在缸内发现一物，大呼上当。

无奈之下，车主只好硬着头皮答应了，依照破损的情况最坏的可能性是换发动机总成，发动机也将按照报废进行处理，费用高达80000元。这一切都是因为已经发动机已过了3年的质保期，所以得自己掏钱来维修。而车主有三次保养未在4S店做，售后人员判断车主是加了劣质机油才导致发动机报废。

车主感到非常生气，他甚至认为自己是上当了，因为车子都不到6万公里，才3年发动机就出现如此大的问题。凯迪拉克绝对有责任。通过拆解发动机，车主得知造成发动机严重故障的原因居然是缸体多了一异物！

这个异物不是别的，正是气门弹簧断裂掉进缸体，发动机在运行状态下，这个弹簧将连杆、缸体、缸盖等部件损伤，而气门弹簧在发动机内部，平时的小保养完全检查不到，也不属于正常汽车保养所要检查的项目，更不可能是人为的原因导致这个弹簧损坏的。车主表示，退一万步说，气门弹簧并非易损件，3年多就断裂，气门弹簧本身的质量绝对存在问题的。

结束语：号称是30万内最快的凯迪拉克ATS-L在动力方面的优势自然不言而喻，比宝马3系还便宜十万的它，20多万能买到这样一款B级运动轿车还算超值，这样一台400牛米、279马力、8AT、后驱车，目前这价位还没有谁能和它叫板。但是，鉴于其身上不断发生的质量问题，售后问题也饱受诟病，让不少消费者都谈”凯“色变，按理说，这个二线豪车品牌完全不应该这样高调，无视国内的消费者。真希望这个总统座驾能正视自己的问题，别将这么一个好品牌给搅黄了才行。