频繁响胎、刹车需适应，试哪吒U520 U创版

这是一个纯电动车品牌，它的名字你一定听过，但时至今日，鲜有人能把它与具体车型对上号。它的名字与“蔚来”、“前途”、“奇点”、“拜腾”这类颇有象征意义的品牌不同，它采用了与中国神话故事中的人物相同的名字——“哪吒”。

它与来自宝岛台湾的 “昶洧（chǎng wěi）汽车”一样，独具魔性的名字很有记忆点，宣传上自然省力不少。

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我和它第一次接触是在2019年4月的上海车展，彼时，保留有Eureka 01概念车元素的它还是一辆非量产版车型。不过，仅通过官方极力放大的字眼便能看出，作为品牌的第二款车型（13.98-19.98万），它与售价6.68-12.98万极具性价比的哪吒N01已经走上了截然不同的道路。

全球首款“透明A柱”、组合式呼吸灯、私人订制金属饰条等一系列配置花样百出，这令聚光灯下的展车颇有些蔚来“女王副驾”、拜腾“50英寸大屏”的感觉。不过可惜的是，在接触到量产版实车后，后两个本应成为亮点的设计被取消了。

因此，在短暂的试驾过程中，我将更多的注意力放在了新车主打的小You智能机器人、L2级自动驾驶辅助系统，以及实际驾驶感受等方面。

频繁响胎、刹车需适应

启动车辆，转动旋钮式换挡机构挂上N挡的一瞬间，生硬的旋钮手感、塑料感，以及屏幕的反光都很难给人以好感，相反的，车辆营造的科技氛围与廉价感的对撞还会令人感到些许失望。显然，在某些细节做工方面哪吒U(图片|配置|询价)还有待加强。

深踩油门，电动车独特的驾驶感，也就是那种呼之即来的瞬间加速能力得以体现，推背感足以让人肾上腺激素飙升。

不过由于采用了主打静音的低滚阻轮胎，即使在时速60km/h的情况下将加速踏板踩到底，前轮依然会出现明显的打滑，车身稳定系统系统随即介入限制动力输出，从而避免持续打滑造成失控。

因此，实际体验中车辆加速成绩打了折扣，而在碎石路或雨天这种情况将更高频的出现。工程师称未来将会为部分车型配备性能更高的倍耐力轮胎。

低速动力输出直接切快速，而在舒适模式和运动模式下，100km/h后的再加速依然有相当不错的感官刺激。这是它与荣威ERX5这类低功率电动车在加速感上的不同。

驱动形式上，哪吒U分为两驱和四驱两个版本，四驱版车型0-100km/h的加速成绩4.9s，而本次试驾的两驱版车型 0-100km/h的加速则不到7s，电池采用宁德时代的三元锂电池，达到了同级别车型的主流水准。

虽然加速足够快，但哪吒U在驾驶感受方面并未展现出与同级大多数车型车型类似的轻快感。力度较重的油门踏板、刹车踏板与转向回正力矩让它开起来更接近某些运动型车辆。此外，刹车踏板行程较长，前段踩下后制动反应并不明显，需要适应一段时间。

自动泊车、紧急制动好评，部分自动驾驶功能尚未开放

将一辆车长超过4.5m的SUV停进5.3m长的停车位，前后仅留不到39cm，即使是老司机上阵也不是一件易事，多少都得需多打几把方向。

凭借12个超声波雷达以及窄波合成技术，哪吒U能够发射和接受范围极小的窄波束，它的宽度远远小于传统宽波束，且探测范围更远。

因此，即使在对雷达要求较高的全自动泊车项目中，哪吒U也能够在准确定位停车位后，通过转动6次方向，将自己塞进比车身长80cm的停车位中。换做尺寸相当或稍小的同级车型，要么需要前后调整十多次，要么根本无法进入停车位。

AEB主动式紧急制动同样考验着车辆的驾驶辅助技术，该技术要求车辆通过前视摄像头和毫米波雷达来实现目标识别，随着天气和目标障碍物类型（汽车、人、自行车等）不同难度指数也不同。

实际体验中，哪吒U在40km/h及以下的车速下，能够通过智能系统完全避免碰撞。当然，为了测试极限，在阳光强烈的正午时分，我们还将车辆的时速提升至40km/h进行测试，最终结果如动图显示，顺利通过考验。

至于L2级自动驾驶辅助系统，虽然哪吒U配备了ACC自适应巡航以及车道保持辅助，但后者现阶段功能尚未开放，需要等到后期OTA升级后才能使用。

透明A柱与小 You 智能机器人

通过将OLED柔性屏安装在A柱内，配合软件算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化，哪吒U成为了全球首搭量产“透明”Ａ柱的车型。

一开始我还担心其散热差导致屏幕过热，无法长时间运行，而“眉心追踪算法”对软件要求太高，容易产生视线差。好在实际静态体验中屏幕温度与外界环境的还原度表现都较为出色。不过在为“透明A柱”买单前还需多加考虑，毕竟，1.2万的选配价格并不便宜，且仅在400 U享和520 U享车型可选。

除了透明A柱之外，另一个出挑的设计要数中控台上方的小 You 智能机器人，或者简单地说是它的智能语音交互系统及车机菜单。因为哪吒U的车机系统功能本就十分完善，实体化的小 You 智能机器人更像是锦上添花的一个载体。

使用过程中，小 You 智能机器人的功能和蔚来的MOMI类似，能够通过表情回馈增强交互感，并实现打开空调、车窗、播放音乐、导航等指令。

不同之处则在于，连续问答能力。举个例子，在唤醒语音助手帮助导航后，你还能够继续说：“还有多久到、播放音乐或返回桌面”。

哪吒U

最低售价：11.88万起

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壹哥总结：售价区间13.98-19.98万的哪吒U将自己定位在小鹏G3、威马EX5等车型所处的细分市场。对于姗姗来迟的哪吒U来说，它本有机会不断完善自身产品实力，少走弯路。不过就目前来看，虽然其综合实力并不差，空间和低配车型配还有一定优势，但它并未展示出足以赢得用户芳心的鲜明特色。如此一来，它很容易走上与品牌首款量产车型N01的相同的道路，以性价比换市场份额。

至于推荐车型，壹哥首推17.98万元的520 U创版，因为在享受开5年返5年的操作后，12万紧凑级电动SUV级别已难寻对手。