26万的大众夏朗真的好吗？驾驶180天后，车友说了七个字

随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入白热化阶段。目前市面上得不错的车可谓无穷无尽。独具匠心的雷克萨斯ES，街上出现的频率不断提高。“科尔维特”五菱荣光，在同类竞品中鹤立鸡群。注重改善自身生活品质的今天，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如大众夏朗。车主王先生是我的知心朋友，26万的大众夏朗真的好吗？驾驶180天后，车主说了七个字。下面就让他详细分析使用感受。

外观还比较符合我这样中年大叔的口味。看过别人的途安，感觉胃部不是太好看，没有夏朗的线条流畅。中配的夏朗装载了日间行车灯，给日间行驶带来了安全的提升。尾灯有喜感，感觉憨憨的。中庸的夏朗内饰很符合我这年系的审美观，作为进口车型。中规中矩，唯一是carplay应用太少。软包还是很满意的，但是座椅轨道要是能在隐蔽一些就好了。车内各个部件装配紧致，暂时没有发现异响。

空间较大，家用及商务都能满足。第二排更是比绝大多数轿车要大。空间真是大，方便的储物隔到处都是。通常五到六人，非常可以，后备箱其实真的很能装，七座下也没问题。尚可，如果要和同级别奥德赛、GL8对比的话，二排舒适度不及这两款车。夏朗车悬架系统调教的特舒服，过坑。整体满意，隔音效果好，三区自动空调。缓震感还是不错的，我的同事对第二排空间确实有点意见。

动力算够用上坡吃力但整体动力还是可以的。1.4T高功率发动机，给你不输于2.5自吸的畅快感受。只要你舍得给油，推背感非常强大。那你起步时就会感觉到明显地打愣的感觉了，没有那么舒服。油耗不错，在MPV里算比较省油的了。预期得13个。

大众的车一贯操控不错，开了几天就掌握了。方向盘轻，适合我这个女司机。悬架结构调整的也很好，支撑也挺好80迈过闸道也不会多倾斜。刹车很大众，不玩虚的。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：庆幸当初的选择！

综上：大众夏朗能取得今天这样的成绩，外观仁者见仁智者见智，每个人的审美观都不一样。标配车没什么内饰中规中矩的大众款。空间非常大，坐里面很舒适，前后不挤，人坐满，行车转弯还是非常方便。也有人说坐着比轿车舒服，但我觉得要强于SUV。和竞争对手相比，大众夏朗的性价比远胜其它。那么对于大厂力推的这款大众夏朗，大家都有什么见解呢？