自动挡车点火启动、熄火停车时，如何选择挂挡？明白这三点少犯错

随着自动挡汽车逐渐的增加，现如今人们对于自动挡汽车的关注度也越来越大。但是无论在驾考中还是在持证行车中，依旧有不少人还没能完全搞清楚自动挡车在点火启动、熄火停车时，如何选择挂挡的技巧？正好近日有车也留言问了类似的问题，下面车途在野就来为大家分析一下吧。

1、首先让我们简单了解一下自动档的档位和作用。

自动挡汽车的档位主要有PRND（S）档，其中：

P档为停车档，用于长时间停车。R档为倒档，倒车时用。N为空档，短时间停车，切断发动机动力。D档为前进挡，汽车正常行驶时用。S档为运动档，爬坡，超车时用。

2、接下来，我们再看自动档汽车启动的正确操作步骤。

接通电源不点火——完成汽车电路系统自检过程。踩刹车，挂N档；点火，挂D档；松手刹，松脚刹；起步完成。这样可避免在P档打火后，从P档直接挂D档，经R档对变速箱进行短暂的反向冲击。可对变速箱起到良好的保护作用。

3、最后，我们来看看自动档汽车熄火停车的操作步骤。

踩刹车，挂N档；拉手刹，松脚刹；熄火；挂P档，拔钥匙；完成停车这种停车方式，除了可避免从D档挂P档经R档时对变速箱的冲击，还可把主要驻车力放在手刹制动上，让P档不受力或受很小的力。这样，不但能保护P档驻车系统，还能有效防止车辆在陡坡停车时发生溜车事故。

如下图，为自动档汽车P档驻车锁止机构图。停车时，P档的锁销会与变速箱的驻车齿轮啮合，从而利用变速箱阻力来驻车制动。在平坦路面上，变速箱驻车齿轮几乎不受力。但是，在陡坡停车的话，若是先挂P档，则坡道的阻力几乎全部由P档的驻车系统来承担，就很可能因坡道阻力过大而是变速箱P档锁销或驻车齿轮变形，损坏失效。这也是为什么停车时要先拉手刹，送脚刹后，再挂P档的道理。

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