「路试笔记」跨界魅力，引人入胜

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By王杰

早几年溜背车还是个非常小众的类型，但随着国内市场的成熟，如今大众对这类车的接受度越来越高，它们也有了一定数量的固定客户群体。

毫无疑问，这类车最好看的外观角度就是侧后，和路上大部分车平直的尾部造型比起来，的确第一眼就能吸引到不少视线。

这台歌诗图是2014款车型，前脸已经进行了改款，中网、大灯、前保造型都较前期款进行了不少修改，有了更多的细节，整个前脸看起来更加精神。

里程虽然有8万公里，但在一些细节上看得出前车主用车很讲究，主驾驶位置的门槛饰条贴膜都还没有撕掉。

座椅上也没有什么膈应人的痕迹，主要的损耗形势也就是正常使用产生的一些褶皱。

方向盘的成色也十分可观，完全不输一些3-4万公里的车，前车主极有可能带着方向盘套在使用。

方向盘上密密麻麻的按键也足见它的功能之多，左边主要是控制多媒体和电话，右边主要是控制定速巡航和行车信息。

转向灯拨杆上还有个弱侧区的摄像头按钮，按下后能通过右侧后视镜上的摄像头观察车身右侧的盲区。

画面上还有标线，标示了不同的后车距离，方便变道之前进行距离估计。

在一些狭窄的地方辗转腾挪的时候，这个弱侧的摄像头也非常有用。

内饰在前期款式的基础上进行了修改，总体是偏成熟稳重的设计，黑色和木纹饰板是内饰的主基调。中控部分取消掉了原来那个密密麻麻全是按键的布局，只保留了空调部分的实体键，其它的功能和设置都放到了触屏的车机里。

挡把前方还有不小的储物空间，USB接口也放在这儿，手机放在这儿会非常方便。HDMI接口其实也是用来手机互联的，但我翻看了下说明书，操作有点复杂，还得要个专用的转接头，建议还是用蓝牙吧，方便实用。

后排的膝前空间上歌诗图来得并不差，毕竟轴距上离2800mm大关只差了几毫米。

而且它后排的坐垫相对宽大，里面的填充物也十分软和，坐起来颇有几分大沙发的感觉。

歌诗图的车尾也能看到服务于造型的设计，扰流板下方LOGO所在的区域虽然看起来没有什么特殊的，但它其实是块玻璃。

从车内看会更加直观，这也是为了争取更多的后视视野。只靠上部分那块玻璃，后视镜看过去的视野会非常有限，盲区也自然会更大。

同样的设计在普锐斯和很多类似车型上也有，都是为了争取更多的后视视野。

后备箱空间上，掀背+类似SUV身段的优势就显而易见了，不仅开口巨大，纵深也十分可观。后备箱两侧也有把手方便放倒后排，放倒后的空间即便去宜家驮东西这种活儿也不在话下。

不过看这台歌诗图健在的保护膜，显然它是没干过这类重活儿的。

原本应该放备胎的底板下面并没有备胎，取而代之的是一个容量不小的储物盒。它还可以取出来，和奔驰原厂的菜篮子有异曲同工之妙。

作为原来本田冲击细分市场的诚意之作，歌诗图无论设计还是配置都可圈可点，粉丝也不在少数。相比原来不算低的指导价，现在的价格显然已经十分亲民，一台紧凑级SUV的价格就能买到如此空间配置的车型，还是个自带吸睛属性的大溜背，性价比十足。

车辆信息

车型：本田 歌诗图 2014款 2.4L 豪华版

排量： 2.4L

变速箱：自动

上牌时间：2016-03

表显里程：8.0万公里

新车指导价：26万

售价：15.6万

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