谁说凌派锐·混动，不是新能源？

随着汽车市场竞争日益激烈，各大汽车品牌都开始寻找新的突破口，新能源汽车就是重点发展的车型之一，原因很简单，一是新能源汽车空间比较大，做的品牌不多，二是我国在大力扶持，有了政策补贴撑腰，这种汽车的风头正劲。目前新能源的主流是油电混动和纯电动车型。

油电混动有两种，一种是插电式油电混动，一种就是非插电式油电混动。插电式，顾名思义，是以电力为主能量来源，靠电能来提供动力；非插电式就是以油为能量的主要来源，动力是以烧油为主。

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本田和丰田混动汽车一直受到消费者一致好评，原因在于无论是丰田混动还是本田混动，其最终能量来源都是汽油，电池中的电能，也是发动机烧汽油发电发出来的。油耗比传统燃油车要低很多。部分地区还有新能源汽车补贴。混动车的一个特点就是用起来和传统车一样，比较方便，不用考虑充电的事情；购置成本也比插电混动要低。

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相对来说，丰田在国内推行油电混动的时间点及规模都要优于本田，尤其是在卡罗拉、雷凌这类紧凑型轿车应用了混动技术后，很大程度打响了丰田在油电混动领域的招牌。有见及此，如今本田也决意将混动技术进一步下放，以凌派(图片|配置|询价)锐·混动来展开猛烈还击，新车预计将在7月份正式上市。

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相比目前在售的燃油版车型，凌派锐·混动所采用的本田第三代i-MMD混合动力系统是由1.5L阿特金森循环发动机、高功率电机、电CVT，以及大容量锂离子电池构成。其中发动机的最大功率为80kW，峰值扭矩134N·m。电动机的最大功率则为96kW，峰值扭矩267N·m。在两组动力配合下，可为凌派锐·混动带来113 kW的最大综合功率，并实现每百公里4.0L的油耗水平。

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凌派锐·混动依然拥有只靠电机驱动的“EV模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种动力输出方式。

除了动力方面的改变，凌派锐·混动相比燃油版车型的外观内饰则没有较大变化。整车设计依然与燃油版车型保持一致，车身尺寸分别为4756/1804/1509mm，轴距2730mm。而在细节方面，加入了混动车型专属的蓝色车标及HYBRID标识。此外，还有六种车漆颜色供消费者选择。

内饰方面，凌派锐·混动同样沿用了燃油版车型的设计，并换装了SBW按键式电子换挡。方向盘减速拨片、7英寸液晶仪表、后排出风口、自动空调、Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT 2.0智导互联系统等科技舒适性配置也没有缺席。

而在混动车型的细分市场中，目前丰田的卡罗拉/雷凌双擎系列是凌派锐·混动的最大竞争对手。参考丰田双擎11.98万元和11.58万元起的售价，预计广汽本田凌派锐·混动的起售价也将处于11万元区间内。