失败的法系高端车，入门配换挡拨片+全液晶仪表，累计才卖5580台

法系车多年来给人营造的印象是固执、死板，这也导致在汽车市场发生转变的时候，法系车便逐渐退出了国内的历史舞台。特别是近两年期间，法系车的坏消息可谓是连续不断。从销量大幅下降，再到退市传闻，这些可以说是法系车如今的常态。

标致508L

最低售价：14.67万起最高降价：1.70万

图片参数配置询底价

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而今天介绍的便是标致508L(图片|配置|询价)，作为去年3月份东风标致引入国内市场的全新车型。该车上市之初可谓是信心满满，甚至被誉为了标致的翻身之作。然而该车上市之后的表现却是有点差强人意，到去年年底标致508L全年销量仅为5008台，而截至今年3月份，标致508L也才总共卖出了5580台。作为一款上市近一年的车型，标致508L这样的销量表现确实略显惨淡。所以除去定位豪华市场的DS以外，标致508L足以堪称失败的法系高端车。

排除消费者常常说起的无框车门以及掀背式设计以外，其实标致508L是一款被忽视的优质法系中型车。毕竟该车的整体表现还是颠覆了许多法系车的传统，只是由于法系车近年来越来越不吃香的原因，导致许多消费者忽略了这款车型。

首要一点是在外观方面，国产版的标致508L虽然和海外版有很大的差异，但是以国内的审美水准来看，标致508L的表现其实是较为符合需求的。该车前脸部分采用了标志性的狮脸设计，分体式进气格栅匹配棱角分明的前唇，显得很艺术和动感。镀铬饰条的装饰更是让气质提升了不少。

侧面部分，标致508L则看起来很优雅流畅，车身腰部线条设计得很艺术，看起来很动感漂亮。车窗被镀铬饰条装饰，C柱还带有独特的标识，使得层次感更为丰富。下方该车则配备17英寸 215/55的铝合金轮毂，匹配前后通风盘式制动器。而以笔者的眼光来看，没有无框车门以及掀背式设计，还是略显遗憾。

尾部方面，标致508L则显得圆润细腻，首先映入眼帘的则是标志性的狮爪尾灯，无论是直观效果还是点亮效果，均较为不错。车标下方则带有字母，在搭配下方的双镀铬尾排，时尚气质营造的很不错。

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然后在谈及内饰部分，进入标致508L的车内，该车的内饰设计其实是较为惊艳的，具有浓浓的法系风格。给人最直观的感觉就是很有特点，档次感也不差。相较于同级别的中型车来说，标致508L的内饰设计足以排在前列。首先该车中控台的布局偏向于驾驶舱，辅以标志性的平底方向盘，以及游艇档把，营造了较为不错的驾控氛围。另外该车12.3英寸的全液晶仪表盘以及8英寸中控屏，也营造了非常优秀的科技感。就内饰体验来说，标致508L的表现还算是中规中矩的。

当然一说起配置方面，想必许多网友会想起法系车的一个槽点，那就是"顶配之下皆丐版"。差异化配置可以说是法系车惯用的操作，而这一点在标致508L身上也有，但是并不像以前法系车那样太过夸张。毕竟许多配置在标致508L身上均成为了标配，诸如疲劳驾驶提示、驻车雷达、无钥匙启动、全液晶仪表、换挡拨片、自动空调等等。当然丐版车型2气囊、卤素大灯的配置还是略显寒酸。

而说起三大件方面，标致508L的表现其实还是充满了诚意的。首先该车搭载的动力配置，基本上属于法系车在国内市场最好的了，分别为熟悉的1.6T+6AT以及1.8T+8AT的配置。170马力或者211马力结合售价来说，也算是较为合理，日常使用也是绰绰有余。而在底盘方面，标致508L也是舍弃了消费者诟病的扭力梁配置，采用了时下主流的双独悬悬架，再加之法系一贯优秀的底盘调教，该车无论是在滤震还是在隔音方面，都有着较为不错的表现。

所以总的看来，标致508L的表现相较于曾经固执的法系车还是做出了很大的改变。虽说差异化配置也有，但是中配车型的性价比其实并不差。只是由于错误的国产策略，再加之法系车近年来不太景气的表现，导致了其上市就失败的表现。