7.2秒跑赢奥迪A4L四驱，高颜值运动套件，君威GS到底啥级别？

在中国中轿车市场过去的10年之中，有超过两位数的产品面临停产停售，之所以会出现这样的情况，是因为以经典著称的德系车，和逐渐布局姊妹双车型的日系车，瓜分了最主流市场与相应份额。

可有一款来自北美的中型轿车不光从中幸免，更是强势的保持着在华销售增长，且连续10年占据非豪华中型轿车市场十强，它就是上汽通用别克打造的君威(图片|配置|询价)。

在具体的细分型号选择中，我们更加推荐作为高配的GS 28T 豪华型。其实对于绝大部分人来说，尤其是像君威GS这类运动轿车的车主而言，高级辅助驾驶系统并不常用，甚至会是一种累赘，这也是为什么我们不推荐身为顶配型号的GS 28T 尊贵型的原因。

而且从性价比出来，豪华型可是比顶配车便宜了3万元，但它却具备了一台高性能轿车应该有的所有运动套件，它会比那台同样卖到22.68万元的28T 尊贵型俊俏得多。

配置让GS 28T 豪华型物尽其用

深入到配置上，我们会看到车舱内出现的一些特殊之处。

全部以黑色与深色材料进行装饰座舱显得极为冷峻，这是所有运动车主都非常喜欢的风格。红色的缝线会出现在内门板的皮革材料之中，你不需要升级到26万的GS 28T 尊贵型就可以享有。

随着内门板转向内部的座椅，带着GS铭牌座椅的确采用了运动样式，这是GS型号专属的，即便是比它更贵的28T尊贵型也没有。

运动座椅最大的好处，当然是强化动态操控中的立体支撑，尽管这里没有明显的腿托与腰部支撑，可是相比GS 28T 精英型，电动真皮运动座椅的好处，就在于它本身的人体工学支撑就够好了。

再来看最关键的中控台，其实就如同我们所预料的，美系车的中控布局还是非常规矩的，君威GS也是如此。

没有许多花样，8.0英寸触控液晶屏镶嵌在空调出风口之间，多媒体与HVAC物理控制区分别靠近中控屏与换挡机构。它们产生的重心偏移会更便于驾驶人直接操作，同时也会带给驾驶人强烈的身份暗示，运动轿车的车主想要的不就是这些吗？

方向盘会是一个好东西，君威GS与标准型号一样没有运动方向盘，可是厚重的皮革与小小的平底样式，会让其非常适合连续把控操作。而且它无论是无虚位设计，还是轻重调整都做得非常好，这也是有利于动态驾驶的。

看起来，君威的GS 28T 豪华型型号就是为运动而生的，但其实也非完全如此。

无论是20T 精英型，还是GS 28T 尊贵型，君威都没有主动降噪技术，可是就像许多20万级美系轿车一样，它的车舱NVH控制水平非常高。高速驾驶中，A柱传递的风噪非常小，有很多车主说隔音好，车舱设计就成功了一半，君威与君威GS就是此中代表。

运动套件让君威GS与众不同

外观是GS高性能型号与标准型号最大的差别，先来说它的格栅。

进气格栅现在只剩下品牌标志与飞翼还在使用镀铬金属，其与直瀑条幅与边框全部喷入为了黑色，它看上去会显得比标准车惊艳得多，红色的GS性能标识则成为了这里的点睛之笔。

大灯与标准高配型号还是一样的，全LED光源会因为LED日行灯而显得格外高级，它甚至会比凯美瑞的混动四驱，还要接近于奥迪A4L的豪华质感。不过它并不会像GS 28T尊贵型那样提供矩阵式LED，但相比起这些改善照明的特色功能，GS 28T 豪华型可是便宜了整整3万块呢。

保险杠是可以提供动态驾驶改善的部分，这里的小尺寸五边形导流孔，被镀铬金属结构扩张为了更大尺寸的扰流区间，它既可以实现制动冷却进气，也能够真正起到增强车头下压力的作用，这对于车头的稳定控制是非常有效的。

同时，隆起程度更明显包围，会覆盖于整个底盘周围，它们会让车辆在实际驾驶中，时刻贴近于路面，也会让君威GS在视觉上，远强于同级别市场中的凯美瑞等日系竞品。可以说，即便是同样拥有运动装束的凯美瑞混动顶配车，也不会有君威GS的这般效果，它完全可以与奥迪S-Line媲美。

至于说尾端的变化，本身就已经拥有如同奥迪A4L一般鸭尾的君威，几乎不需要额外的改造。可别克还是在君威GS上带来了C型尾部导流孔、扁平式银色金属排气管，并且压缩了硬塑包围的覆盖面积，这让君威GS的高性能车风格更为笃定了。

无需V6，君威GS加速、操控都能行

即便是没有像海外的GS性能版本那样获得LGX型号3.6L V6发动机，可一台调校参数达到261Ps/350N·m的LTG型号2.0T L4发动机，同样可以让最低配的君威GS 28T 精英型，在7.2秒获得100km/h的驾驶时速。

这对于非豪华中型轿车来说的确是非常瞩目的，因为卖到36万且拥有quattro四驱的奥迪A4L 40TFSI也需要8秒才能破百。

传动系统会给予君威GS强有力的动态驾驶支持，这台在2018年获得了“世界十佳”的通用9速Hydra-Matic 9T65型号智能变速箱，在调校方面本身就更偏向于激烈操控。比起凯美瑞全系的CVT，它在应对需要快速拉升转速的提速操控时的确有趣得多。

而且得益于更加绵密的齿比，它的超速挡位表现，也是无级变速箱们无法比拟的，它这方面的表现甚至还会直接超过奥迪A4L上的7速S-tronic双离合。

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