新能源补贴新政公布，你想买的车可能都没补贴了，做好涨价准备！

随着四部委的一则通知，对于新能源补贴政策的猜测也可以告一段落了。但新的补贴政策可以说出乎了很多人的意料，可能会对整个市场产生不小的影响。

新的政策里最关键的是这几条：

1. 补贴政策实施期限延长至2022年底。2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10％、20％、30％。

2. 补贴前售30万元以下（含30万元），才能享受2020年补贴， “换电模式”车辆不受此规定。

3. 2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。期间符合2019年补贴要求但不符合2020年补贴要求的只能获得对应标准的0.5倍补贴，符合2020年新政的按2020年标准补贴。

第一条就是明确了今后三年的新能源补贴基调，按照2019年2.75万元封顶来计算，今后三年的国补封顶金额就是2.475万元、1.98万元、1.386万元。

第二条就是划定了补贴范围，补贴前售价超过30万元的车辆一律不享受补贴，换电车除外。这意味着绝大多数高端车型将不再能享受国补，包括特斯拉全系、小鹏P7高配、比亚迪唐EV的高配、顶配等等。而蔚来虽然全系售价基本都在30万元以上但由于蔚来支持换电所以不受影响仍然可以享受补贴，可以说是巨大的利好。

第三条的意思是说，这个政策也不是一刀切，按去年标准能拿补贴的，在7月22日之前依然可以拿一半的补贴，比如国产标续Model 3就可以拿12375元、国产长续可以拿13750元。但是过了7月22号就一分都没有了。

特斯拉无疑是受影响最大的，目前特斯拉能拿补贴的车型有两款：补贴后29.905万的标续Model 3还有 33.905万的长续Model3。政策一出相当于这两款车即日起分别涨价1.23万和1.37万，售价去到了31.14万和35.28万元。不到30万的特斯拉已成历史。

而且过渡期之后，这两款车将恢复原本定价，也就是32.38万和36.65万，原本被大家吹爆的长续Model 3的性价比也被砍掉了一大截。

小鹏受影响也很大，即将上市的P7除了长续航版外预售价起步都在27万元，如果这是补贴后售价的话，那么车辆原售价很有可能会超过30万元，那么P7真正上市的时候能否维持这个27万元的售价还不好说。

总的来说，政策一出市场肯定会有大变，我们常关注的那些热点车型基本都要迎来一波涨价，持币观望的朋友最好还是尽快考虑。当然，准备买蔚来的朋友就不用太担心了，补贴只是降了不到3000块钱而已，影响不大。