奔驰GT50 GT53，怎么改装颜值最高？这几种改法你用的上！

改装精于专注，选最适合爱车的原厂改装！

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奔驰AMG四门跑车，自上市以来一直备受关注，简直火得不行啊！那么这款车如果要改装的话，该怎么改呢?据小编从事名车改装行业，通过许多GT50、GT53的车主改装案例来看，改的最多的是以下这几个项目：

一、碳纤维方向盘

原厂碳纤维方向盘，是由翻毛皮和碳纤维两部分组成的。翻毛皮部分具有很强的吸汗效果，对于手心爱出汗的车主来说，能一直保持干爽的感觉。碳纤维部分，在视觉上显得非常的有光泽，不过手感并不会太滑，操控起来不用担心它会打滑。当然，副厂的碳纤维就有，仿真皮打孔的款式。

其次，对于追求更高品质和性能的车主来说，还可以搭配OLED旋转按钮。

这种方向盘按钮，之前大家可能更多的是在保时捷车型的方向盘上看到，而现在，奔驰AMG新款车型已经标配或者可以选装和后期加装了，并且相对保时捷方向盘来说，玩法更加多样。左边的按钮可以控制运动排气、EPS、自动启停、悬架模式、尾翼等等，右边的旋钮可以控制驾驶模式的切换。

也可以直接在原厂方向盘上安装旋转按钮：

二、GT63 S包围

GT50、GT53改装包围，目前来说都是改GT63 S包围。整个改装过程非常简单，直接替换式的无损安装。

我们看下改装配件：

这里需要注意的是，GT50、GT53的后包围和GT63 S区别非常大，这也就是说，后杠、后唇、尾喉是必须同时更换的。

三、运功排气

市面上排气的品牌非常多，但是对于GT50来说，最合适的就是原厂运动排气，可以直接通过扶手箱的按键进行控制，刚好也能消除原车排气按键空缺的尴尬！直至目前为止，还没有其他品牌的排气能支持原厂阀门按键控制的。其次呢，部分品牌排气的消音结构太容易损坏，寿命较短，因此也就会出现共振等等不理想的问题，需慎重！

四、固定尾翼

GT50、GT53的尾翼都是电动升降的。这对于跑车来说气势明显不够，对于整体车型来说更是大打折扣。而原厂固定尾翼就是首选。

目前这款尾翼，已经有副厂仿制的了，关于副厂尾翼，其优点便是便宜，其缺点就是有一定的安全隐患，因为副产的固定尾翼是安装在升降尾翼的升降杆上面的，驾驶时速比较大时，可能会由于风速压力导致破裂等意外情况的发生！

五、轮毂

GT50的标配轮毂是19寸的，侧面看会感觉轮毂位置非常空洞，底盘过高。换上大尺寸的轮毂感觉就完全不一样了。

下图是通过奔驰厂家订货系统查询到的GT50、GT53、GT63所能搭配的原厂轮毂，每一款都有黑色和银色，其中有几块价格不菲，近十万。

本期的分享就到此为止，欢迎继续关注或私信咨询更多改装案例，

这里是迈卡库名车改装，我们下期再见！

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