半价卖出十台哈弗F7 谁不想和老罗交个朋友？

文/陈龙珑

老罗又整活儿了！

罗永浩，江湖人称老罗，曾在科技圈掌控雷电，也是著名的“行业冥灯”，做一行垮一行。数次创业失败后欠下6亿元债务，而此时的他已年近半百。

就在前段时间，老罗为了还债，高调宣布进军直播带货行业，并在愚人节当天开始了首秀，战绩颇丰。三小时带货破1.1亿，累计观看人数超4800万，创下抖音直播带货新纪录。

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老罗趁热打铁，在今天（4月10日）晚上8点开始了第二场直播。这次的直播看点十足。首先是“抖音援鄂复苏计划”，其中的湖北秭归脐橙售价仅为一分钱一箱，诚意度拉满。

当时我也想抢一箱，毕竟钱不钱的不重要，主要是想为援鄂尽份心意。然而手速太慢，秭归脐橙上架秒光。也不知道是一分钱的诱惑太大，还是老罗的“面子果实”能量太强。

除此之外，还有更惊人的消息：老罗开始直播卖车了！这次老罗卖的车也是个“网红”：长城哈弗F7。

为什么是哈弗F7

科技圈与汽车圈在近几年互动频繁，前有“PPT造车”，现在又多了“PPT卖车”，那老罗今天第一次尝试直播卖车，为什么就选择了哈弗F7呢？

首先，直播带货的受众多为年轻人，与主打年轻运动路线的哈弗F7受众重合，借直播平台吸引潜在用户，是个不错的选择。

其次，哈弗F7作为AI智能网联SUV，在智能交互、智能驾驶、智能安全辅助等方面表现优秀，全身都是满满的黑科技，想必互联网人出身的老罗也对此非常感兴趣。

此前受疫情影响，不少经销商纷纷开辟全新的销售模式，直播卖车也算是一种自救手段。但长城哈弗直播卖车的目的，可能和“自救”不太一样。

从三月份的销量数据来看，国内汽车市场已经开始缓慢复苏。其中，长城汽车成绩惊人：国内销量环比增长671%，海外销量环比增长98%，长城在销量上根本无须担心。结合哈弗在直播中给出的售价来看，更像是拿着钞票枪撒钱。

直播卖车成效如何

实际上，长城哈弗与带货主播合作已经不是首例，成绩还不错。不久前，薇娅就曾卖过哈弗H6。H6的官方指导价是11.4万，直播时的一口价是9.89万，再加上各种满减优惠，到手价仅为8.99万。

哈弗H6

最低售价：7.89万起最高降价：2.00万

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主播能拿到远低于市场价的售价，对于消费者来说，这简直就是发福利嘛。当然，炙手可热的老罗也一样。

老罗在直播中强调，今天售卖的产品都跟厂商要了全网最低价，最大件的哈弗F7也不例外。此次售卖的2.0T两驱i动版，直接给出半价优惠，指导价为13.78万元，老罗的直播特价仅为6.89万元，短短几分钟就卖掉了10台。老罗要搁4S店里，都基本锁定年度销冠了。

不得不承认，直播带货范围越来越广，从口红、包包到汽车，薇娅甚至还卖过火箭！贫穷实在是限制了我的想象。但理性分析，直播卖车更多的意义是“赔本赚吆喝”，无法成为常态。

首先， 不仅是消费者看老罗面子，更重要的是这半价的噱头，确实是“不赚钱 交给朋友”。无论哪个厂家都无法长期支撑远低于市场价的超低价，因为这对于营收利润和品牌价值都有影响。

其次，购车是一个长周期的决策，对于大部分人来说，慎重程度仅次于买房。普通人不会因为一场直播突发奇想抢购汽车，有这个实力“突发奇想”的土豪，估计也没兴趣看直播带货。

另外，购车不像买化妆品，购买后直邮到家即可，购车后还涉及到上牌、验车、提车、保险、以及后期的保修、养护、二手置换等一系列问题，显然不适合直播式的“一锤子买卖”。

老罗开始卖车 意味着什么

对于车企来说，直播带货是一个不错的营销思路，这有助于拓宽市场。随着疫情形势的缓解，各行各业正在逐渐复苏，借助着更丰富的销售渠道，汽车行业有望迎来新的春天。

对于消费者来说，这是一个极好的机会。老罗开始卖车，起到了很好的示范作用，后期或许有更多的车企加入直播带货的名单中。疫情过后考虑提车的朋友们，可以赶上这波直播红利，薅一把羊毛，趁机“上车”。