保值率一般的探险者（进口版），是个经济适用“男”

对于福特的这种中大型SUV，其实在国内还是相对比较小众，消费者都愿意买更省油更实惠的紧凑型、中型SUV。其实，福特探险者的关注度在近几年也越来越高。今天为大家介绍的这款车型是探险者（进口版）。

探险者

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探险者的车身充满了各种美国元素，宽阔而沉重，充满肌肉，而且造型也很霸气。探险者（进口版）前脸的标识LOGO比较明显，一看就是福特的系列车，这个车的外观设计漂亮。

前脸的造型很霸气，设计的很硬朗。造型很前卫，有种新时代的科技感，车灯设计的很犀利。整体造型小编非常喜欢，眼睛犀利有神。车灯的亮度不错，够用，但是感觉远近自动变换系统速度稍微慢了一点点，很多时候会车后需要及时换过来，以免造成行车安全，尤其是在弯曲的国道上行车。这个车友们要注意，很多时候需要手动及时变光。

福特探险者(进口)倒车镜的造型也是很好的，这样的设计也得让人感觉很好看，而且能够有很清晰的视线，为驾驶员提供后方视野。车尾的设计风格非常硬朗，两侧车灯采用了对称的“C”字形结构，大大提升了辨识度，不过车灯的内部结构依旧不够精致。

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轮毂方面，福特探险者除入门级用的是18寸轮毂，其他车型一律20寸轮毂，轮毂设计比较简单，仿佛五根叉子汇集在一起。大面积镂空让这款车刹车盘散热比一般SUV要好一些。

探险者（进口版）的内饰方面没有美系车一贯的粗犷，设计精致用料高档。银色材质的使用表现出清晰的层次感与质感，整体全黑的选色彰显出大气、沉稳的气质。整体中控台虽然看上去依然粗犷饱满，但却丝毫感受不到传统硬派SUV那种不拘小节的粗糙。

内饰的材料我觉得是比较良心的，看上去相当舒服，而且一看就是高质量的材质，座包配色也很显档次感的，也比较好打理，双缝线的处理也看起来豪华感挺强的。

探险者配有自动清洗功能的180度广角前、后视摄像头、ACC自适应巡航系统、方向盘/座椅加热、感应式电动尾门等。SYNC提供的娱乐系统和中等尺寸的中控触控屏，在探险者刚问世的时候是比较吸引眼球的设计。时至今日，吸睛效果当然是打了折扣。但是，无论是那些玻璃按键的设计，还是如今支持CarPlay的车机，确实让探险者在科技感方面没有被时代抛离。

探险者的后备箱倒是空间足够，家用是没问题的，要是搬很多的东西或者放很多东西，后排座椅放倒是可以拥有很多意想不到的惊喜。福特(进口)-探险者的空间你更无需担心，前排主副驾的空间很满意,一坐进去感觉很宽敞。本人175cm，70kg，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，我如果坐在后一排时，腿跟第一排有两拳多，腿部基本能伸展缓解长途行驶所带来的不适。

动力方面，探险者有两种动力组合，分别是2.3T和3.5T，全系都是前置的适时四驱系统。其中2.3T最大功率为276马力；3.5T的最大功率为356马力。小编没有试驾过3.5T的探险者，但是有幸开过2.3T的，当时是晚上路面没什么车，2.3T的排量给我的感觉是车虽大，但是油门响应却很灵敏，有些收不住，这也反映了它的动力还是足够的，但是这种感觉就要因人而议了，反正小编认为还可以。动力不错，有推背感，就是起步稍慢，需要加点油。不过平时来个越野是个不错的提议！

探险者的前悬架和后悬架分别采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬挂，每当行驶至较烂的路面，底盘和悬架对路面的细节处理得很好，在路感与滤震性能上做了很好的平衡。由于探险者底盘调教的不错，经过坑洼路段，车主也无需担心，可以很好地应对。

小编观点：

如果你问我福特探险者的保值率如何？我只能遗憾的告诉你一般，探险者的第三、四、五年的保值率分别为54.83%，46.00%，41.02%。这个数值说不上好也说不上坏。如果你买车纯属为了家用，追求空间大的话，保值率这一点其实没那么重要。对于许多购买福特探险者的消费者来说，空间表现是购车时的重点之一，福特探险者第三排座椅不错的乘坐空间和舒适性，为全家出行带来了便利。探险者之所以能够深入人心，不仅只有用户眼中空间的优点，其在动力、舒适度、操控上的表现同样值得称赞，与车友购车需求紧密贴合。因此，官方指导价为41.28-59.18万元的探险者也是为大家所认可的，这个价格我认为比较合理。

福特探险者旗下有6款车型在售，我比较推荐的是2.3T 精英版车型，它的指导价为45.98万元。相对于3.5T的高配车型来说，类似于车道偏离预警系统，倒车车侧预警，车道保持辅助系统，自适应巡航，自动泊车入位等较为实用的配置2.3T 精英版也都有配备，不过2.3T 风尚版和2.3T 风尚运动版这两款低配车型就没有配备。因此，如果你手头的预算够用，其实买一台2.3T 精英版车型就足够用了，日常生活是没问题的。