奔驰因标签没写中文被召回盘点那些奇葩的召回原因

日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2020年4月2日起，召回2018年7月24日至2018年11月26日生产的部分进口C级、GLC级车型，本次召回涉及车型共有4884辆。

由于部分车辆在生产过程偏差，前排乘客的侧遮阳板出安装了不正确国家的安全气囊警告标签，因为标签上的安全座椅使用图例中没有附带中文解释，所以不符合国家强制标准需求，存在安全隐患，因此召回。而召回后的车辆，奔驰公司将会免费更换标签。

是的，你没看错，奔驰正是因为在生产车辆上没有贴含有中文的标签而要求车辆召回。奔驰在2020年一季度已经在华召回次数达6次，但这次召回的原因略显奇葩。当然，这样的奇葩原因不只有奔驰这个品牌出现过，甚至一些豪车都出现过令人匪夷所思的召回原因，下面我们就聊聊那些奇葩的召回原因。

忘记贴安全气囊警示贴纸

与这次奔驰召回的原因有异曲同工之妙，沃尔沃汽车销售公司曾经向国家质监局备案召回计划，将自2017年3月27日起，召回2016年2月19日-2017年1月26日期间生产的部分进口2017款XC90车型，涉及在华车型共42辆。

一向以汽车安全著称的沃尔沃也会有不靠谱的一面，此召回声明一出，得到了网友们的热议，很多网友认为这是炒作行为，有做广告的嫌疑，试想一下，车主耗费时间人力还有油钱，费劲跑过去就仅仅是为了贴一个标签，确实有些奇葩。

启动按键设计反人类

林肯品牌作为拥有“独特的设计”吸引了大批消费者的眼光，按键排挡、数字门锁等设计都是汽车设计界的鼻祖，但在2015年国家质监局发布信息，在华召回部分进口林肯MKC车型，涉及车型共1892辆。

这是一个细思极恐的安全隐患召回，最后林肯的解决方案则是将召回范围的车辆更换启动按键的位置，对动力系统控制模块重新编程，消除安全隐患。

行李箱无法从内部打开

2014年美国国家公路交通安全管理局NHTSA发布公告称，法拉利召回2010年3月5日-2013年5月20日期间生产的法拉利F458 Italia和法拉利458 Spider车型，涉及召回数量3416辆，差不多是当时最大规模的召回。

法拉利458的行李箱采用了与之相同的开启机制，被困人员只能打开第一道锁，不能打开第二道锁，难以脱身，因此法拉利称，该缺陷存在安全隐患。但众所周知，法拉利458前置行李箱的容积只有230升，基本上只能容纳一个儿童，或许只有粗心的父母失手将孩子丢进行李箱中，在遗忘之下才会因为该缺陷造成事故。

没有安装刹车片

2012款雪佛兰Sonic曾在上市不久就被紧急召回，根据美国国家公路交通安全管理局NHTSA公布称，召回范围覆盖2011年6月2日-11月21日期间生产的车型，涉及召回车型共4873辆，其中在美召回4296辆。

副驾也安装了刹车

官方解释称，该隐患是由于雪铁龙C3毕加索为适应英国市场将左舵操控更改至右舵操控而引起的，在转换过程中，由于刹车连接线需要从驾驶员右手侧连接至左手侧，而刹车线却仅由一层毛毡覆盖草草了事。

两辆车因底盘螺丝没拧紧被召回

虽然听上去召回的原因很严重，但简单地说就是有两颗螺丝没有拧紧而被召回。然而被召回的车辆只有2辆，明明私下里可以跟直接车主沟通，然而保时捷公司却发布了隆重的召回通知，你品，你细品。

总结：最后回到奔驰召回事件上，虽然此次召回原因看起来有些奇葩，即便是发生事故并非该原因，但车企仍会担负巨大的法律责任，尤其是在国外，消费者对于警示类内容非常敏感，车企稍有疏忽就会陷入巨额赔偿的官司中，因此召回理由虽然奇葩，但并不能忽视。同时召回也并不一定是坏事，有问题不召回才最可怕。

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