本田思域FC1全段排气改装

思域

最低售价：8.29万起最高降价：4.70万

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思域(图片|配置|询价)这款排气是双边单尾嘴排气，这样的设计相对而言更饱满，况且其实原装思域十代思域原装也是同样的设计，只是原厂时并没有把尾嘴做出来而已。这套排气使用的是直通头段和中尾段双阀门双出排气管，看到这一点可见这套排气是十分舒畅的，无疑降低了排气温度，恰到好处。十代思域FC1天生有一个毛病就是涡轮过于贴近水箱，完全不利于水箱温度散热，导致进气温度与机油温度也不低，所以这款排气最直接效益就是冷却。另外十代思域FC1的废气涡轮也是靠死气推动的，排气顺畅明显可以提高涡轮增压效率。

图：这款排气使用了304不锈钢材质，另外还配有阀门远程遥控系统，整体都比原厂排气轻了。

图：头段这个位置十分接近油底壳，做好隔热工程是十分机智的。

图：思域FC1的原厂排气管径为51mm，而目前的管径为63mm，无疑大幅降低了排气阻碍。

图：排气管的吻合度百分百就不说了，而整体布局其实也很合理。

对于排气头段而言，笔者个人认为，直通头段可以让引擎在高转时废气排放得更畅顺，从而使马力爆发得更加好。特别对于L15B7这类涡轮引擎而言，直通头段更可以让高温的废气迅速排走以免积聚，延长涡轮的使用寿命。不过，正所谓针没两头尖，直通头段可以让高转爆发更强，但由于取消了三元催化，低转时扭力也会因此受到一点影响，但这也是在所难免的。不过，除了直通头段之外，还另外准备了带300目高流量三元催化的头段可供大家选择，这算是相当贴心的配套。