中国的汽车制造工厂在世界其他地方关闭的时候开工！

北京/上海 - 虽然由于冠状病毒的影响，世界上很多地方的生产正在逐渐停止，但中国正在通过重新启动工厂生产和恢复一些航班，慢慢摆脱停产状态。

随着疫情在欧洲、美国、印度和拉丁美洲继续肆虐，全球第二大经济体的复苏将在未来几个月为全球制造商提供一些安慰。

员工们正在重返工作岗位，生产线开始运转，甚至最初的爆发中心武汉也很快结束了封锁。

一个汽车行业组织本月表示，中国的汽车销售上个月可能触底，随着病毒传播放缓，消费者重新开始购物，汽车销售将逐步反弹。

“实时指标显示，中国正在重新启动其工业综合体，”Sanford C. Bernstein的分析师周二在一份报告中表示。“显然，重新启动尚处于初期阶段，但情况正在逐步改善。”

上个月，该国航空业的不景气导致其庞大的航空市场萎缩至比葡萄牙还小的规模，而航空公司正在慢慢恢复航班。根据飞行数据分析公司OAG Aviation Worldwide的数据，上周航班运力比前七天增加了2.4%，达到920万个座位，而世界上其他十大市场的运力则继续下降。

伯恩斯坦研究公司(Bernstein)的数据显示，其他迹象还包括上周中国地铁客流量增长21%，大型家电的在线销量和平均价格都出现了环比反弹。中国大部分地区从1月底开始关闭数周，原因是疫情延长了农历新年假期。

以下是中国一些汽车制造商和其他制造商的扩张：

宝马

宝马沈阳工厂于2月17日恢复生产，这家汽车制造商表示，它有信心中国政府将管理危机，战胜疫情。该公司在回复记者的电子邮件中表示:“我们对我们全球第一大市场的中长期商业前景仍有信心。”

戴姆勒

戴姆勒已重新开放了在华工厂，并表示其绝大多数经销商已重新开业。

菲亚特克莱斯勒

该公司表示，在相关地区和国家政府的批准下，其在中国的制造业务已经恢复生产。菲亚特-克莱斯勒表示，超过90%的经销商和与广汽集团合资企业95%的员工已恢复生产，“整体生产和商业运营正在逐步恢复。”

福特

这家汽车制造商表示，其中国工厂已于2月10日恢复生产，并将继续增加产量。这两家在当地的合资企业都实现了近100%的复苏，尽管湖北或武汉的一些员工仍受到旅行限制。

富士康

从苹果(Apple)到惠普(HP)等全球知名企业的重要制造合作伙伴富士康(Foxconn)正稳步恢复元气。富士康(Foxconn)旗下的鸿海精密工业股份有限公司(Hon Hai Precision Industry，简称:鸿海精密)本周表示，其季节性员工编制已恢复正常，这比预期的要早。这表明这家台湾公司有信心解决劳动力短缺和物流问题，这些问题曾威胁到iphone和其他电子产品向美国和世界其他地区的流动。

本田

这家日本汽车制造商表示，其在中国的两家合资企业的产能正在逐步恢复，迄今为止，它们还没有出现因中国以外地区供应紧张而导致的零部件短缺问题。

PSA集团

这家标致雪铁龙(Peugeot Citroen)与东风汽车(Dongfeng Motor)的合资企业，已在其位于中国冠状病毒(coronavirus)爆发中心城市武汉的工厂重启汽车生产。这家合资企业还在成都和襄阳的另外两个制造基地生产汽车。

日产

日产汽车表示，所有在华工厂已恢复生产，生产将与政府的指令保持一致。

上汽

上汽集团在中国的所有工厂都已恢复生产，该公司将根据需求调整产量水平。该公司表示，已经制定了应急计划，以确保万一出现任何中断时零部件的安全。

特斯拉

在地方政府的帮助下，特斯拉(Tesla)在华工厂从与病毒相关的停工中恢复过来的情况比业内许多公司都要好。特斯拉公司的一位代表上周五说，该工厂于2月10日恢复运营后，已经超过了停工前的产能，达到每周生产3,000辆汽车。这是特斯拉在美国以外的唯一一家工厂。

丰田

这家汽车巨头在广州和长春的工厂已经恢复了正常的两班制，而在天津，所有生产线都恢复了两班制，只有一条生产线仍然是一班制。成都的这家工厂仍在坚持通常的一个班次。报告称，超过98%的丰田汽车经销商已恢复营业，公司目前没有调整2020年在华销售目标的计划。