改进了九代索纳塔的缺陷，索十能否回归“三宝”行列？

说起中级轿车，相信车友们最先想到的是迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞，当下的合资B级轿车市场基本上被德系大众和日系的本田、丰田、日产所占据。而在市场总量有限的情况下，有人吃饱就定然会有人挨饿。其它一些品牌虽然产品力也不算差，但市场表现却不尽如人意，就比如这款曾经热门的韩系车——现代索纳塔九。

索纳塔

最低售价：13.28万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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在若干年前的索纳塔八时代，这款车也曾经辉煌过，在年轻消费群体中是一款比较受欢迎的车，但是到了索纳塔九这一代日子变得不太好过了。任何事物都有它的两面性，一款车也是，我们不能因为它的销量不好就把它一棍子打死全部否定。

结合索纳塔来说，当年的风光有它的必然性，首先是那个时候韩系车的口碑不错，外观时尚配置丰富，主打性价比。重要的是当时的市场环境也没有现在竞争得那么激烈，国产品牌的竞争力也不如现在强，但到了索纳塔九的这几年，随着德系以及日系车的发力，产品更新换代加速、新技术的应用，当然还有近年来国产自主品牌的迅猛发展使得国产车的性价比变得更有吸引力，再加上一些其它方面的因素影响才造成了以索纳塔九为代表的韩系车现状。

客观分析，索纳塔九也并非一无是处，以现款产品来说，外观虽并不是多么激进张扬，但大溜背的轿跑造型还是符合当下主流审美观的；动力方面搭载的1.6T/180马力和2.0T/241马力涡轮增压发动机，峰值扭矩分别为265和353牛米，传动上与之匹配的为7挡双离合和6挡手自一体变速箱。平心而论，索纳塔九的动力表现在同级中还是比较突出的，悬挂方面采用前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆独立悬挂的组合。目前2019款索纳塔九1.6T智能型纪念款原价18.88万元，全国不同地区有一至五万不等的终端优惠。

据悉第十代索纳塔将于今年四五月份上市，该车延续了"流体雕塑"的设计风格，将会有汽油及混合动力版本。那么，新车能否对现款索纳塔九存在的一些缺陷进行改进并让索纳塔这个车型重新焕发生命力呢？

索纳塔9的车身长宽高分别为4855*1835*1485mm，轴距为2805mm，在空间上与同级对手迈腾、帕萨特、雅阁相比处于弱势，而十代索纳塔最明显的变化就是增加了轴距，相比上一代增加了35mm，车身突出轿跑风格，高度降低了30mm。但也正是因为为了运动感采用了溜背造型，可能会使得后排头部空间有所减少，或将影响长途乘坐的舒适性。

现款索纳塔九在配置上的表现也是车友吐槽的一个点，没有电子手刹、低配车型没有胎压监测、定速巡航、智能进入\无钥匙启动，大灯也还是卤素的，这与韩系车历来以丰富配置为卖点的特征不太相符。而十代索纳塔从之前北京现代公布的信息来看，提供了较为全面的主动安全配置，包括驾驶员辅助系统，车道追踪辅助系统、远程智能停车辅助系统，以及前向防撞辅助系统等，同时新车还配备了12扬声器的BOSE音响，可以预见在配置方面新车将与市场主流车型保持一致，至少不会再明显落下风了。

九代索纳塔底盘太硬也一直为人所诟病，虽然转向响应灵敏，但缺乏整体的驾驶质感。在动力部分，十代索纳塔据悉将搭载1.5T和2.0T发动机，其中1.5T发动机匹配7DCT变速箱，2.0T车型则搭载8AT变速箱，纸面数据上已经超过了现款迈腾，而底盘方面是否有所提升还有待实测。

作为位列全球TOP5的汽车集团，现代一直在保持技术的创新，除了传统燃油发动机外还包括混合动力及燃料电池都有所涉猎，其技术在世界车坛还是有一席之地的，但在国内的地位却与其国际地位不太相匹配，这一点从索纳塔在华之路可见一斑。

索纳塔

最低售价：13.28万起最高降价：2.00万

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一款产品销路不畅有多方面的因素，索纳塔九虽然有一定的产品实力，但受品牌影响力及产品本身的缺陷影响，尤其是消费者比较敏感的价格，即便是跌到14万还要去对标美系君威、迈锐宝XL的围堵以致举步维艰。而被现代汽车寄予厚望的索纳塔十在未上市之前已产生两极分化的评价，但从另一个角度说“风险与机遇同在”，被关注总好过被冷落。如此看来，想重现当年索纳塔八上市之初的关注度并打动消费者就要看届时北京现代对市场表现出的“诚意”和新车型的品质了。

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