首曝广汽传祺AION V实车路试谍照，据说续航里程超过六百公里

在上月最新一期新车准入目录里，广汽传祺突然申报了全新的纯电SUV-AION V(图片|配置|询价)，突然归突然，但却很少见到路试车谍照，或者说之前甚至都很少有相关信息披露，就在目录定妆照现身之后不久，笔者亲自抓拍到了实车路试谍照，一开始确实有点迷糊，毕竟处于重度伪装状态，很难辨识出到底是谁家的车型，也是回来对比之后才发现竟然就是广汽传祺AION V。

重度伪装也就算了，关键是大灯也是临时灯具，这给车型判断带来了很大的困难，不过有个细节当时就隐约觉得相当眼熟，也就是上图红圈内辅助进气口里的ACC自适应定速巡航的毫米波雷达的造型，当时写广汽传祺AION V目录申报图时就提及过一次，因此有些印象，否则也不能回来之后立即查询对比到，除此之外注意前挡风玻璃顶端的AEB单目摄像头的开口也与申报图中的完全一致，同时外后视罩轮廓，隐藏式车门把手设计等等都如出一辙，可以直接确定此次拍摄的就是传祺AION V。

AION V

最低售价：14.19万起最高降价：0.80万

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确定了就好办了，对着目录申报图就可以了看清整体造型了，之前写目录申报图时就提及过车头分体式大灯设计的颇具新意，而侧面轮廓咋看之下与标致4008相当接近，当然只是接近，毕竟两者尺寸层面没有任何接近之初，只能说法系车的造型设计确实有其独到之处，触发传祺造型师的灵感也就不难理解了。

上图是外观选配图，放出来是因为所有的元素都与路试车谍照完全吻合，由于路试车处于运动状态，自然无法看清楚，还不如看看目录申报图更清晰一些。

尾部造型对比目录申报图也能看出所有元素都相当吻合，特别是分立两侧的竖立式雾灯造型，还有后保险杠下端的防擦板造型都一模一样。

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在看目录申报图就能发现尾部造型的设计相对车头与侧面而言是最为平庸的部分，当然仅仅是平庸；内饰方面目前不好下结论，不过初步判断与AION S轿车的版本一样或者接近，应该也是联体带鱼双屏设计。

目录提供的整车数据是长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距达到了2.83米，动力方面传祺AION V采用的是日本电产汽车马达（浙江）有限公司的TZ180XYA1201驱动电机，峰值功率135Kw，额定功率60Kw，1.86吨的车重可以最高开到175Km/h的时速，好了，剩下的就是内饰曝光和上市时间了，价格层面这种类型的车都不会太便宜，完全不能按照日常的燃油版车型定价思路来分析，更关键的是AION V还有个1.93吨的版本，不知道是四驱版本还是电池加量版本，如若是后者，那么续航里程的不同也会导致价格高低的不同，目前所知其续航里程超过六百公里。