配置动力都不差，索纳塔九为什么卖不过雅阁

最近几年，随着日系德系品牌的迅猛发展，韩系车型逐渐从销量榜单上难见踪迹。在竞争激烈的国内汽车市场，无论是现代还是起亚，想打败竞争对手，还是有些困难。韩系代表车型现代索纳塔，曾经也是家喻户晓的老朋友，但是现在的索纳塔九却少有人问津。究竟是产品力还是颜值问题？今天我们就来详细测评一下索纳塔九。

索纳塔

最低售价：13.48万起最高降价：2.70万

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目前市场上销售的仍然是2018款索纳塔九。价格方面，市场优惠幅度都比较大，所以说低配车型基本可以在15万元买到裸车。在中型车市场确实要比同级别的雅阁，凯美瑞，包括迈腾要更便宜一些，性价比更高。

从外观来看，索纳塔九的前脸造型相比于老款有很大的变化。首先是整个车头，看起来更加低矮，进气格栅也换成了现代家族最新的设计风格。车身下包围两侧夸张的LED日间行车灯看起来很有运动效果。如果从颜值来看，索纳塔九的造型并不输给雅阁，迈锐宝。

索纳塔九的车灯造型同样有很强的攻击力，细条形状的车灯相比于老款，尺寸有所缩减。银色镀铬装饰条包裹的车灯与车身侧面的腰线相连，看起来非常个性。在灯光配置方面，最低配一款车型为卤素光源，其他车型都是LED远近灯光源，并且标配LED日间行车灯和自动头灯。转向辅助灯只有在高配车型上才有配备。

吐槽：都说大哥是新秀，为什么索纳塔9改款之后，越来越像名图。之前激进的外观现在越发收敛，怎么吸引年轻人的眼光。

雅阁

最低售价：12.58万起最高降价：5.40万

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对比雅阁的外观，大家可能会更加熟悉。自从改款之后，造型已经变得向思域一样，富有运动激情，外观整体扁平化，溜背的车身看上去更加年轻时尚。前脸最明显的特征就是在中网进气格栅的设计上，粗壮的银色镀铬装饰条是本田的标志性设计。

雅阁采用了镀铬装饰条与车灯相连的设计，这也是当下比较流行的风格。在车灯配置方面，雅阁只有在高配车型上采用了LED远近灯光源，配备有LED日间行车灯，自适应远近光和自动头灯。可以说在前大灯的配置方面，雅阁相比索纳塔九要更高一些。

在车身侧面的设计上，我们可以明显看出来，长车头短车尾的设计表现出很强的运动感。从前大灯延伸出来的银色装饰条是索纳塔的标志性设计，在新款车型上也得以延续。在车身尺寸方面，长宽高4855/1835/1485mm，轴距达到2805mm。在同级别里处于中规中矩的水平。

在车身侧面的设计上，雅阁并没有什么明显的设计。只是车窗上沿和底部各有一条银色镀铬装饰。腰线设计并不明显。在车身尺寸方面，长宽高4893/1862/1449mm，轴距2830mm。相比之下，两车相差并不大，雅阁在长度和轴距方面领先一点。

在车辆外部的配置方面，索纳塔九除了最低配车型，其他车型都配有无钥匙启动和无钥匙进入功能。全系车型外后视镜支持电动调节，电动折叠，后视镜加热和锁车自动折叠功能。轮圈方面，索纳塔九配备的双五辐轮圈，力量感很强，与车身整体的运动造型比较搭配。轮胎方面采用的是普利司通235/45 R18。

在外部配置方面，本田雅阁全系标配无钥匙启动系统，但是无钥匙进入功能只有在部分高配车型上才有。雅阁外后视镜支持电动调节，电动折叠和后视镜加热，并没有锁车收回功能。轮圈采用的风火轮样式，看起来更加运动。

车尾的造型变化同样比较大，相比于老款设计更加简洁。车灯的造型同样也采用了家族化的风格，尺寸更大。车标的下方增加了一行字母名称。后包围采用黑色与银色搭配的材质，采用双边双出的排气布局。

索纳塔九为了整体造型的简洁，后备箱开启按键设计非常隐蔽，一般人很难找到。但是感应后备箱是除了最低配车型，其它都有配置。索纳塔九全系标配后驻车雷达，除了最低配车型，其他车型另外配有倒车影像，高配车型，还有360度全景影像功能。

雅阁

最低售价：12.58万起最高降价：5.40万

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在车辆尾部的设计上，本田雅阁依然采用了回旋镖式尾灯，在夜晚有足够的辨识度。燃油版车型都采用了双边双出的排气布局，混动车型都是隐藏式的排气。在辅助操控配置方面，雅阁的中配车型都配有前后驻车雷达，倒车影像和车侧盲区影像功能，高配车型还有360度全景影像。

吐槽：索纳塔9虽然外观不占优势，但是车身尺寸也没有达到目前同级别的主流水平，大家都去买更便宜的名图。雅阁虽然外观漂亮，但是在外部配置方面确实没有索纳塔高。

内饰风格复杂

索纳塔

最低售价：13.48万起最高降价：2.70万

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索纳塔九的内饰风格第一眼看上去还是比较精致，规规矩矩的设计与外观的运动氛围有些许不搭。但是当你凑近看或者实际操作过程中，还会有惊喜。中控台采用了软质材料包裹和木纹装饰板的搭配，看起来比较有豪华氛围。

吐槽：两年没换代，内饰已经脱离时代。双排按键看上去精致，但是太复杂。中控屏幕尺寸不大，还有边框，触控操作流畅度一般，这就反映出为什么有实体按键。方向盘造型可以，但是仪表盘设置简单。

本田的内饰风格在同级别里，算是中规中矩的水平，并不算多么豪华，设计比较简洁，但是用料搭配还是比较厚道。中控台采用软质材料包裹和木纹装饰板的搭配，老少皆宜。

吐槽：内饰设计够简约，老少皆宜。低配车型中控屏太小，还有黑边框。虽然是自动挡车型，档把设计太独特，细长让人觉得是手动。

在中控部分的设计上，索纳塔九采用一块八英寸的触控液晶屏幕，支持GPS导航蓝牙电话和手机互联等功能。只不过这块屏幕被封印在框框里，看起来比较小。而且在屏幕的下方，索纳塔设计了一排功能按键，既可以触控屏幕，也可以采用按键的方式。全车只有一个USB接口和六个扬声器，这些配置的数量确实有些少。

在中控区域，低配车型是7英寸的触控液晶屏幕，中高配车型才达到8英寸，支持蓝牙电话，手机互联和语音识别系统。前排和后排一共有四个USB接口，全车分布八个扬声器，并且后排支持控制多媒体。空调控制区域依然采用了旋钮和按键的搭配，并且配有独立的空调显示屏幕，使用起来更加方便。

空调控制区同样采用的按键和旋钮的设置，并且配有独立的空调显示，比较实用。而且配置也比较高，座椅加热通风，方向盘加热都有。但是相对于密集恐惧症的人来说，密密麻麻的几排按键看起来非常复杂。还是需要熟悉一段时间。

索纳塔九全系采用真皮材质的多功能方向盘，并且三辐平底的样式看上去也年轻不少，整体握感也比较舒适。但是全系并没有配备全液晶仪表盘，依然是单色行车电脑屏幕和指针仪表搭配的设计，比较传统，设计简单。

本田雅阁采用了真皮多功能方向盘，支持手动调节。全系并没有配备全液晶仪表盘，只有在中高配车型上才有七英寸的行车电脑显示屏幕。显示信息比较丰富，但是科技感有所欠缺。

档把周围就是电子手刹，自动启停等功能的控制区域。还有一个优点，就是除了空调系统自带的空气过滤功能之外，索纳塔九的中高配车型在扶手箱的位置还安装了专门的空气净化器。不得不说，韩系车型在高配车方面的配置确实相当丰富。

主被动安全配置

在安全气囊配置方面，索纳塔九的不同车型配置的数量也不同。低配车型只有主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊。中配车型可以选装头部气囊和膝部气囊，而高配气囊是全部标配。还是建议车企向丰田学习，虽然高低配车型价钱不同，配置不同，但是在安全配置方面全系保持一致。

在主动安全配置方面，低配车型基本上都没有配备。中配车型也只有并线辅助，其他都需要加钱选装，只有到最高配车型才会有车道偏离预警，主动刹车和疲劳驾驶提示。

在安全配置方面，雅阁的低配车型安全气囊数量配置较少，只有主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊。到中高配车型上，气囊数量才是目前的标准配置，增加了前后排头部气囊。全系标配胎压报警。

在主动安全配置方面，雅阁只有到高配车型上才有。和索纳塔九的标准差不多。有车道偏离预警，车道保持和主动刹车等功能，配置还是比较齐全。

车内空间表现

在座椅配置方面，最低配车型依然采用混搭材质座椅和手动座椅调节。其他中高配车型都是皮质座椅和主副驾驶座电动调节。高配车型还有座椅加热，通风，座椅记忆功能。两个前排座椅的造型比较简单，两侧的包裹性一般，乘坐舒适性比较好，坐垫长度适中。

后排座椅的舒适度要比前排更好一些，比较宽大厚实。身高175的体验者乘坐以后，腿部空间还有两拳多一点的距离，头部空间还剩一拳，并且中间地板凸起比较低，完全可以乘坐三个人。

该车辆后排的配置还是比较丰富，全系标配后排出风口，但是没有USB接口比较难受。后排中央扶手有杯架和多媒体控制系统，在高配车型上，还有后排两级座椅加热。

吐槽：韩系车型的通病，低配车型配置少，高配车型足够高。传统配置很丰富，但是年轻人需要的新科技比较少。

本田雅阁低配车型依然是织物材质座椅，大部分车型还是采用仿皮材质的座椅，支持主副驾驶座电动调节。有四节腰部支撑调节，并且前排座椅还有座椅加热，座椅记忆和副驾驶座老板键功能。两个前排座椅比较宽大厚实，乘坐感较舒适，座椅两侧的包裹性很好。

雅阁的前排头部空间表现尚可，而后排头部空间的余量就不多。它的主要得分项在后排腿部空间比较宽敞，并且有座椅加热功能。轴距和车身长度都比索纳塔九多出一点，仅仅逊色于加长的迈腾和帕萨特。

吐槽：车身尺寸足够大，头部空间太紧凑。中间地板凸起高，适合乘坐两人。

动力表现

在动力方面，索纳塔九有1.6T涡轮增压和2.0T涡轮增压两种动力系统。1.6T车型最大马力180匹，最大扭矩265牛米，搭配七速双离合变速箱。2.0T车型最大马力241匹，最大扭矩353牛米，搭配六速手自一体变速箱。

在驾驶感受上，2.0T发动机的动力储备明显更好，整体加速比较从容。输出过程很线性，有点自然吸气发动机的感觉。6AT变速箱对于平顺性和换挡逻辑的表现都比较完美。索纳塔九有节能，标准和运动三种驾驶模式，但是实际体验并没有太大差距。

雅阁的燃油版搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力194匹，最大最大扭矩260牛米，配备CVT变速箱。而在混动版本上，雅阁是2.0升自然吸气发动机，发动机最大马力146匹，峰值扭矩175牛米，搭配135KW的电动机。

车辆分析

经过对整辆车的配置，空间和动力进行分析以后，我们会发现，索纳塔九在产品力方面与同级别的雅阁，凯美瑞和迈腾还是有一些差距。车内配置当然没得说，市面上主流需要的配置都有。但是在科技配置和主动安全配置方面，还是有一些欠缺。毕竟这已经是两年前的版本。但是又说回来，目前索纳塔九的优惠幅度比较大，20万左右的价格就可以买到高配车型，性价比还是比较高。