关于拖挂房车的问题，女司机真实分享，她说很后悔

三年前辞掉企业高管工作，带上爸妈来了一场说走就走的旅行。

刚开始只是想放松一下继续朝九晚五，后来给自己的假期一次又一次延长，直到现在，哈哈~~~

自驾游的快乐就是我的时间我做主！想去哪里，加油出发！但长途跋涉车马劳顿确实也累，遇到旅游旺季找酒店难，中途老人们休息难！为了让旅行更舒适更长久，升级为房车旅行，这才是我们向往的出行方式，真正的陆地头等舱。

我的拖挂房车

我通过将近三年的选择，最终入手一台420拖挂房车，车长4.2米，车重1.2吨，车高2.67米，俗称迷野420。在我和老妈房车旅行的实际使用中，我有点后悔当时的这个决定，其实应该……下面和大家说！

时下房车旅行成了热门，很多爱好旅行的人加入到这样旅居生活中。那我们先来了解一下房车的前世今生吧。

国外房车发展史

关于房车的起源，最早可以追溯到吉普塞人的大篷车，帐篷、床、厨房等设备加到了家用轿车上，有了房车的雏形。

房车旅居在欧美很盛行，相对完善的法律也为房车提供了可靠的保障。美国的家庭房车拥有率大概是9%—10%，德国是世界上房车拥有率最高的国家，整个国家拥有1300万辆房车，而日本家庭拥有的房车也已经达到了100万辆。

国内房车发展史

而在我国还属于一个“另类”产业，2001年，中天第一代自行式房车下线标志着中国自行研发生产旅居房车已经成功的迈开了第一步。

2002年，北京北方车辆集团的第一辆国产拖挂房车问世。

随后很多房车企业应运而生，在这其中鱼龙混杂品质参差不齐，价格从亲民的几万到高配的几十万不等。

我第一次认识房车是2010年国内举办了第一次国际房车露营展览会，当年我从新闻上看到了这个消息。就对这个移动房子特别感兴趣，偷偷在想什么时候整一辆这个大家伙，走到哪里都是家。现在终于实现了，哈哈~~~

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房车的分类

我们常说的就是两大类：自行式和拖挂式。

自行式又细分自行式A型、B型、C型，拖挂式又细分为A型、B型、C型、D型。另外还有移动别墅和商务房车。各有各各的优势，根据自己的需求去选择。

时下最热门的是自行式B型、C型和拖挂房车，拖挂常见的有小水滴、蛋蛋、360、420、480等等。

自从有个拖挂房车，网上发了些视频和图文游记，喜欢房车的网友们也特别感兴趣，今天我就把大家常问的关于拖挂房车的一些问题罗列出来，供大家参考一下：

什么样的车可以牵引拖挂房车

厂家的说法是1.6T以上动力的家用小车就可以牵引上路。

我的前车是jeep牧马人(图片|配置|询价)3.6L，自重2.54吨，牵引420跑了几圈没什么感觉，又上高速跑了100多公里体验了一下，也没有任何感觉。

我也牵引过480上路试跑了一圈，刚起步会感觉后面有牵力，跑开了也没啥感觉了。当时老妈就提醒了一句其实应该要480，但因为已经预定了420了，也不好再临时更换。

但我的前车不具备说服力，因为不是常规车型，一位车友的前车是1.8L家用轿车，拉360没感觉，牵引420有点感觉属于承受范围内，但牵引480就费劲了。所以他决定要了420。

能上路不一定能应对各种路况，出去游玩不会只去平原，难免要走个盘山路，小马拉大车就费劲。如果拉了拖挂油门吼吼，转数嗖嗖就要考虑换个小点的拖挂，或者换前车。

关于拖挂房车上牌

拖挂房车属于挂车范畴，需要悬挂黄色牌照。700kg以下的拖挂房车好像说是不需要，但在实际操作中有的车友经常会遇到被拦下的时候，所以还是建议上个牌，咱们正大光明的上路。

上牌各地的法规不同，有些地区上牌遇到了障碍。用车友们的话说是要求前车具备牵引资质，就是说你的前车说明书里要有可以牵引拖挂的能力才可以上牌。这只是极少数地区的规定，大多数地区是很宽松的，按照新车上牌的流程分分钟就搞定了。

关于驾照

目前C本就可以驾驶6米以下的自行式房车和拖挂房车，再大的房车也不是我们普通人能玩的了，所以也不必考虑了。

关于油耗

我的前车加的是92号油，市区15个油左右，高速13个油左右，牵引拖挂房车后市区18个油左右，高速16个油左右，多出3-4个。我也问过其他车友，基本上是这个数。

关于高速费

我也看了很多车友们的分享视频，下面的评论也是各说各的，没有一个准确的标准。有的说走ETC就是按客一收，这个只能说是ETC无人拦截，也有走ETC被拦下来加收费用的。

我自己的亲身体验分享一下，有一段时间ETC用光了只好走人工。在河北人工通道也是按客一收费，进入北京后，都被按高于前车一个标准收费！

江苏有点奇葩，有的站口按客一收，只是问我拖挂房车有没有核载人数，我说没有，收费员很干脆：按小车收！但在南京另一个站口时被拦下，就说必须按客二收！也说的有理有据，搞得我们反而不知所措。

安徽、山东是按客一，浙江按客一收的费但定为了客二车。其余走的ETC都直接过了，在广东下高速时被拦下按客二收的。

现如今各地对拖挂房车的态度和规定差异很大，想要做好房车产业和房车旅行的持续发展，就应该出台统一的标准。当然我话不是咱们老百姓说的，只是建议，希望，期盼！

关于检车

自2018年9月1日起，实现全国范围“通检”，如果当地挂牌不方便，可以考虑挂个异地牌。拖挂房车是一年一检。这是我的拖挂房车上牌前检车时拍的。

关于报废

很多车友说自行式房车没有报废年限，而拖挂房车是15年强制报废。我想说，家里装修的时间长了看腻了都想再折腾一番，房车行业如雨后春笋般正在兴起，更新换代速度太快了。对于像我这样喜欢新事物的人哪能等15年报废才出手，玩一段时间就会考虑置换。而拖挂房车本身价格就不高，置换的损失也不会太大。

关于保险

拖挂房车的保险同样是车友们关心的问题，根据《机动车交强险条例》的第43条规定，挂车不投保机动车交通事故责任强制保险。也就是说不必单独交强制险，因为拖挂是与主车连在一起的，发生事故也是在主车牵引状态下的。但建议交一份商业保险。

关于上路

很多网友说拖挂房车太长摆弄不了，一位驾龄30年的老司机看到我的视频后都觉得不可思议，一个女司机能操作这么大一个家伙，他说自己想想都不敢上路，我说那是您自己想像出来的“难”。

这个想法和我刚开始一样，我之所以迟迟没有下手就是考虑了这些问题。但鼓起勇气决定挑战一把后，上路后才发现很轻松。除了拐弯时要注意一下角度，超车时要空出距离，其余和单车行驶一样方便。

至于倒车难度系数高看似是个问题，只要多用心练几次也就不是个问题了。我倒车技术不行，我就找一个尽量不用倒车的地方驻车，实在遇到了倒车情况那就慢慢扭呗。

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关于死亡摇摆

这是很多车友不敢入手拖挂房车的一个重要原因！但是，我想说的是，摇摆甚至导致事故是司机个人造成的！这样的司机即使开其他车也照样出事故！别说开车，就是走路也得按照规则走啊。

事故多数是超速导致，拖挂房车要求是高速上90迈左右为宜！

还要按照拖挂房车上路要求调整配重，只要严格遵守交通法规，严格按照操作流程就是安全的。

如果非得抬杠，我还想说飞机那是多么高精尖的产品，不是也会发生事故吗？

最后，说一下我后悔什么？

后悔这款420有点小了，当初对自己的技术不够自信。通过实际使用后感觉拖挂房车比想像中操作简单多了，而且拖挂房车要的就是慢旅行，选择好地方一般要驻车很长时间，开着前车去周边游玩。所以拖挂房车如果空间大一些，住起来就舒服多了。

我的个人建议：入手拖挂房车不要急着加装改装，等用过一段时间确实需要动的地方再动。

好了，以上仅是我个人体验后的分享，如有不详不尽不准之处，还请大家本着互相学习的态度一起交流。希望已经实现了房车旅居的朋友们，都玩的开心，活得精彩！对房车感兴趣还没入手的朋友们，可以根据自己的情况去选择，不要盲目跟风。

关于房车旅行及拖挂房车的使用，持续更新，例如车内的配置、参数、各配件的使用情况，也欢迎大家提出更多问题，我们共同学习。视频更精彩，点开驴姐姐头像进入主页查看。

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