国外车情速递，大众发布T-Roc敞篷车，这是要接敞篷甲壳虫的班吗

"Accept no roof"——大众新款T-Roc敞篷车做出了承诺，根据大众的说法，这是一种无限自由的承诺，是SUV领域的一股清新空气，也是一种高度感性的驾驶乐趣。作为紧凑型轿车中的第一款跨界敞篷车，它将SUV的健壮性和优势与敞篷汽车的愉悦驾驶体验结合在一起。

外向和感性的设计

大众T-Roc敞篷车瞬间展现了它所代表的驾驶乐趣、自由和活力。引人注目的宽前端，突出的线条和紧凑的比例给模型一个独特的组合，还有毫不费力和结实的SUV外观。大众汽车设计总监克劳斯·比肖夫领导的团队创造的线条清晰地强调了T-Roc敞篷车在SUV领域的独特地位。

改善驾驶体验，视野更佳

这辆2+2座的大众T-Roc敞篷车基于模块化横向平台 (MQB)。它的长度为4.27米，轴距为2.63米。该车宽1.81米(不包括外镜)，高1.52米。与h点相比，道路上方的高度是司机和前排乘客的599毫米，后排乘客的616毫米。行李舱的容积是280升。可折叠的后座靠背和可选的拖杆突出了汽车的通用性。

敞篷开启方式

继甲壳虫和高尔夫敞篷车之后，T-Roc敞篷车拥有经典的三层轻软顶。它的开启和关闭完全由电动液压驱动，分别在9秒和11秒内完成——这在时速30公里的行驶中也是可能的。当打开时，柔软的顶部折叠在后排座椅后的Z格式，其坚实的前交叉支柱作为一个覆盖。当车顶关闭时，保持杆防止它在高速膨胀。车里总是有一种愉快的平静感，尤其是由于门窗的有效密封，其实大众还可以根据要求提供侧面防风装备。

数字化操作概念

娱乐系统上面也不容马虎，T-Roc敞篷车有两个可选的数字显示和控制元件:驾驶员视野中的数字座舱和信息娱乐系统Discover Media。后者是最新一代的信息娱乐设备之一，具有在线连接单元和集成的eSIM。将汽车与周围环境和用户的智能手机连接起来，它带来了"我们连接"(We Connect)和"我们连接+"(We Connect Plus)系列的一系列新功能和服务，轻松的音频乐趣还提供了12通道的声音系统"节奏"。

两种动力系统

动力方面T-ROC提供了两种动力系统，1.0TSI的基本发动机改型是一个紧凑的三缸发动机，重量只有88公斤。它的曲轴组做的非常平衡，因为它没有一个平衡轴。该小型1.0TSI提供85 kW/115 PS和200 Nm最大扭矩。它百公里加速成绩为在11.7秒，最高速度为187公里/小时。燃料消耗量限制在5.6至5.4 l/100公里(以NEDC计算)，相当于二氧化碳排放量为129至123 g/公里。

另一款1.5T的四缸发动机的输出功率为110 kW/150 PS，排水量为1,498 cc，输出扭矩为250 Nm，转速为1,500到3,500 rpm。这使得敞篷跨界车可以在9.6秒内从起步加速到极限，最高速度可达205公里/小时。另外在NEDC循环中，大众T-Roc Cabriolet 1.5 TSI手动变速箱百公里油耗5.7至5.5升 (每公里130至125克二氧化碳)。