发动机万年不变，内饰又毫无科技，这辆日产凭啥卖50万？

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今天说话算话，咱们回到之前的汽车测评啦！阿泽的口号说安排就安排！

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你们一直要我安排国内比较少见的JDM，小伙伴们，坐稳了。今天我就带来了绝对少见（据说国内只有两台），也算是饱受争议的尼桑370Z nismo！

（Hey 野蛮女友我来啦）

阿泽在开370Z nismo之前有开过几次普通的370Z，今天开了nismo版本之后，总体感觉来说，虽然马力大了二十多匹，但实际上加速的区别不是特别明显，而更加明显的是，nismo版本多出来的平衡稳定系统，实在是给这台370Z增加了太多JDM粉丝所需要的驾驶感受了。

（370Z nismo & 普通370Z）

nismo版本的过弯明显更加稳定，哪怕是出弯的甩尾也能给驾驶员很心安的感觉，一切都是那么的受掌控的自信。

（有没有觉得我帅帅的气质出来了）

再加上nismo的红色包围外观套件和Recaro竞速座椅，整个车的气场还是比普通版本强了不少的。

（Recaro竞速座椅）

要吐槽的地方其实也很多，就像视频里所说，nismo的内饰和竞争对手比真的差了不少，尼桑仿佛是放弃了对这台车的设计了，就想依靠着这台车的情怀和那台十几年前研发的全球十佳发动机过日子。显然消费者是不怎么买账的，这台车少见的原因一是生产的少，二是愿意买的人也少。

日产GT-R

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5.3万车友热议二手车37.98万起 | 38辆

（是不是还挺好看的）

希望尼桑能够花更多时间在这台车上，毕竟喜欢JDM跑车的人那么多，不是人人都买得起GTR。370Z和nismo版本的定位，对于很多消费者来说还是很有吸引力的，如果能够更加用心一点，一定会卖的不错。

（噗不小心道出了我的心声）

我在跑山过程中偶遇了美系肌肉车队，热血喷张的就跟上去了，结果......

为了小杨的安全，咳咳~我就不超他们了。（我怎么会承认我追不上）

（科尔维特C7 VS 宝马Z4）

讲真，跑了一圈下来感觉直线加速方面，370Z nismo还是有点吃亏，毕竟百公里加速5秒左右的车，在一堆六七百匹马力大V8发动机的美系跑车面前，显得稍微有点单薄，但是在过弯方面，我还是能明显感觉出370Z更加的精准，更加的随心所欲，这点也是大家很爱JDM的原因，就是即使不是那么快，但是很受控，很适合享受操控的用户。