战疫情无人车纷纷上路，产学研呼吁尽快明确路权管理

自疫情爆发以来，无人配送正逐步成为战“疫”工作的“标配”。记者3月6日获悉，中国电动汽车百人会与美团、百度、京东、菜鸟联合相关专家发起线上研讨会，决定将制定我国无人配送实操指南，并倡议有关部门尽快为无人配送车制定管理办法，明确其路权、车辆经营权、责任主体等问题。

随着疫情爆发，无人配送车不断出现在大众眼前，兼任着特殊时期物资配送、室内消毒、餐饮服务等职能，对疫情防控产生了重要作用。当日，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟，北京航空航天大学副校长王云鹏，清华大学车辆与运载学院教授杨殿阁、交通运输部管理干部学院张柱庭主任、中山大学教授陈龙等专家及美团、百度、京东、菜鸟的企业代表，针对无人配送疫情期间落地近况及产业发展进行了讨论。

记者在会议中了解到，美团、百度、京东、菜鸟等企业均已进入了无人配送领域，除了疫情中降低人际接触感染风险等作用，长期来看无人配送都为新零售、物流、餐饮等行业在补充运力、提速增效层面带来了重要革新价值。

不过，无人配送车作为新型交通工具在落地过程中还面临着技术、政策法规、业内标准等层面的各种问题，需要联合各方来推动优化。

当日研讨会上各方决定共同制定无人配送实操指南，为行业遇到的实际问题提供更多具体、详细的参考。与会各方还共同发布了“培育壮大无人配送行业倡议书”，建议有关部门尽快为无人配送车辆研究制定新的管理办法，推进无人配送车的类别归属，明确其在交通法规层面包括路权、车辆经营权、责任主体等问题；推出道路测试标准、产品安全标准等标准体系，提速无人配送的落地进程。

来源：北京日报客户端 | 记者 赵鹏

编辑：蔡文清

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