高位谋划、跨越赶超，未来东北汽车发展的战略选择

东北汽车产业要想取得长期发展，可以说劣势非常明显，优势又不是十分突出，所以要想致力发展，实现跨越赶超，必须要以整个东北这一高位做整体规划。

1.以长春国际汽车城建设为核心，发展东北集合优势

与其看着东北汽车会被长三角、珠三角各个击破，三省不如抱团发展，吉林占整个地区产能的74.7%，辽宁2019年更是下滑了16.56%，黑龙江产能微乎其微，面对形势三省应该借鉴，当年河北省钢铁衰败教训，先一步成立东北汽车联合集团，集中各家所长和优势，朝汽车互联网、新能源等未来方向发展。

2. 以降低整车制造、运输成本为重点，发展集约配套产业

（1）着重发展零部件企业。据悉2018年中国汽车零部件市场有4万亿元规模，中国最大的6家汽车零部件企业，没有一家在东北，在东北地区发展一批大型汽车零部件企业，可以完善自身产业链，降低整车制造成本。

（2）着重实施钢铁技术升级。东北汽车企业现在大部分使用宝钢等外部企业，只使用稍许鞍钢企业，从政府层面应加大鞍钢、通钢等企业的技术升级支持，降低钢材运输成本，进一步降低整车制造成本。

（3）着重打通交通运输。可借鉴邯郸到秦皇岛钢铁专线经验，建设一条长春到丹东的汽车专线，从长春一汽厂物流园出发途经辽源、清原、宽甸至丹东，运输距离由走大连的650公里，下降到440公里，避免了哈大线的拥堵，又降低了物流成本。

3. 以互联网智能造车为战略方向，发展电子信息产业融合

长春提出建设两个万亿级产业链，一个是汽车产业链，另一个则是电子信息产业链，两者相辅相成，近半年来一汽相继与华为、中兴达成合作协议，2019年8月华为将在长春设立研究所，研究的主项是智能汽车、人工智能等；2019年10月，中兴与一汽签订战略合作协议，双方共同探索5G、C-V2X、云计算、边缘计算等技术与智能驾驶、智能制造等技术，并要将中兴北方运营中心落户在长春。

4. 以汽车品牌战略为出发点，发展国内急需特殊型汽车

中国的商务客车长期被丰田考斯特垄断，豪华MVP长期被丰田埃尔法(图片|配置|询价)垄断，如果红旗凭借自身品牌优势，制造中国红旗版的考斯特和埃尔法，还有中国的高端消防车长期被奔驰等品牌垄断，运钞车、救护车、洒水车、武警车等，尤其是军用功能特殊汽车，国家有需求市场潜力大。