1.3T爆出270扭矩，配9AT+4×4才16万，比缤智大一圈，月销4台

Jeep这个品牌，对于多数男性观众来说，应该是不会太陌生，毕竟它是越野世家，旗下拥有多款全球经典越野SUV，像牧马人、大切诺基可能都是你的梦想。而今天我们要说的是Jeep指南者，它作为一款城市家用SUV，虽说也有品牌独特的越野能力，但是定位和定价都更显亲民，让多数家庭可以考虑。而指南者诞生在Jeep在国内市场最辉煌的时候，也是它让Jeep在国内达到历史巅峰，比如当年指南者年销近9万，Jeep品牌全年销量更是超过20万。

可以说指南者上市后取得了成功，单月销量怎么说也能破万，但是如今呢？根据1月份SUV市场给出的销量数据来看，指南者只剩下了4台月销量，这个成绩简直是惨不忍睹。要知道在去年，指南者好歹还能稳住月销三千左右，但是如今这个成绩已经一些退市车型的销量差不多，简直是在卖库存。而我们也从各地经销商了解到，目前指南者的售价也有一定优惠，考虑到它指导价本就不算高，15.58-24.18万元在合资紧凑型SUV中算是比较入门，所以优惠幅度基本在2万左右。

其实从设计来看，指南者不热销和外观应该没有太多关系，毕竟这款SUV看起来很不错，比如前脸采用的是Jeep家族语言，格栅与灯组造型都很规整大气，作为一款城市SUV没有任何问题，对比同价位的缤智、探歌等车型丝毫不弱气场。而侧面设计很有美系SUV的经典风格，阳刚的线条配合简单的轮圈，不能说惊艳可也绝对称不上丑。尾部设计相对还挺有亮点，比如灯组设计就可以带来不错辨识度，排气布局也没啥问题，最起码是真实的。

内饰部分不能说是特别具有豪华感，甚至细节上很显粗犷，但这也是Jeep品牌的特色，我觉得多数年轻消费者同样可以接受。而且设计不算时尚，但是做工可不差，比如基本都是软性材质包裹，中控液晶屏尺寸也够大，方向盘尺寸不大但握感很棒。不过配置相对来说不算丰富，最起码我们更建议选择中高配车型，因为可以拥有更多安全性配置，但主动刹车、并线辅助等功能是顶配专属。包括刚才介绍的大灯组，其实它全系均无LED光源，只有高配才能享受氙气。

动力应该不是指南者的槽点，最起码我觉得这款1.3T发动机，在这个价位和级别，算是非常出色，而且不是三缸。173马力和270N·m的扭矩全系一致，不存在高低功率，但是变速箱略有不同，高配采用的是9AT，但是其它自动挡车型则是7挡双离合，百公里加速实测为9秒左右。但是指南者搭载的四驱系统还是很有亮点，是Jeep经典的4×4四驱系统，基本的越野需求完全可以满足，但如果性能可以更出色一些，我想指南者的竞争力就会大大提升。