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    有8万选它稳当,SUV界小明星,品质靠谱,设计一流,还能自动驾驶

    不知道从时候开始,在国内买车开始变得越来越轻松了,甚至汽车已成为每个家庭的标配,在感叹普通老百姓收入变高的同时,汽车价格逐渐走低也同样是一个客观事实,以前手里拿8万可能真的买不到什么好车。但放在如今,8万价位已经可以拿下有空间、有颜值、有配置、有口碑的出色产品。比如说6.98万-8.28万的起亚奕跑(图片|配置|询价)、7.49万-9.59万的哈弗H2、7.38万-11.38万的传祺GS3,其实它们都是不错的产品,只不过真的要在8万价位选择一款车型,那么还是7.18万-8.98万的新宝骏RS-3更加稳当。

    或许会有人问,新宝骏RS-3不是一款新车吗,口碑比得上这些老车吗?其实这是没必要的担心,可能很多人认为奕跑是合资、哈弗H2、传祺GS3都是国产大厂出品,所以口碑很不错。但其实这些品牌在8万价位推出的产品销量都不怎么样,反观RS-3,背靠的上汽通用五菱同样是合资,之前推出的RM-5、RC-6销量口碑双丰收,RS-3更是被评为年度智能时尚SUV,足以见媒体与市场对它的认可,在这方面RS-3其实要比竞品们更出色。

    而后不妨来看看这四款车型的配置,这里选择价位相同的车型:7.98万奕跑趣享版、7.59万H2国六时尚型、7.68万传祺GS3舒适型以及7.98万RS-3在线豪华型。这四款车型中只有RS-3配备有4安全气囊、全景天窗、电动座椅、座椅靠背调节、10.25英寸大屏,也是唯一将驻车雷达、倒车影像、定速巡航等功能配备齐全的车型,其他车型在配置上都有所缺失并不如RS-3全面,而且这些车型在价位上只相差3千4千,却多出这么多功能,孰优孰劣已经了然。

    至于说颜值,奕跑的虎啸式前脸相对而言比较保守,而且4100mm的车长让它看起来比较小气局促;哈弗H2的气势相对来说要高不少,毕竟格栅的尺寸够大,但是哈弗H2 的设计却太过老气,没有新鲜元素在它身上流淌,所以看起来呆板得很;传祺GS3则和奕跑的风格的比较接近,格栅小、线条简单,只有悬浮车顶能算亮点,毕竟对多数主机厂来说,这个价位的车型并不需要太多设计感,实用就好。

    但对于RS-3我们并不能以常理来看,它拥有"星际几何"设计语言,整车融入了当下各种潮流元素,比如说熏黑中网、悬浮车顶、分体大灯等,这些细节都在车身上完美融合在一起,最终展现出RS-3的科幻感和时代感,它足够新颖而且充满活力,能让每一位见到的人都被它的外表所吸引。

    动力上,除开奕跑是1.4L之外,哈弗H2、传祺GS3以及RS-3的排量都是1.5L,但是它们的传动系统却不太相同,奕跑为6MT/6AT、H2和GS3为6MT/7DCT,只有RS-3采用6MT/CVT(模拟8档)的组合。虽说都有自动挡,但是在家用领域还是CVT更胜一筹,毕竟本身的结构优势摆在这里,换挡顿挫几乎为零、燃油经济性出色都是CVT的标签,相比之下无论是手自一体还是双离合都要甘拜下风,所有RS-3拥有5.9L/6.6L的综合油耗,要比奕跑的7.9L更低。

    车内互联方面,无论是奕跑还是H2、GS3,它们的整体表现都算不上好,不仅没有一款车的多媒体屏幕上10寸,而且搭载的系统也都比较简单,功能不丰富;RS-3与之相反,10.25英寸+新宝骏手机车联网系统,能轻松实现在车内使用手机上的APP,比如说抖音、快手,再比如说王者荣耀、和平精英,坐在车内就能打游戏点外卖刷小视频,这样的便利性放在整个车市中也是独一份。

    最后,如果要在8万价位选择一款车型,那么新宝骏RS-3会是一个好选择,它的动力、配置都很出色,配备有智能网联技术的同时还有自动驾驶为它加持,本身的口碑、设计都是一流,又有什么拒绝的理由?

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