质量排名TOP5丰田占俩，你说日企毒不毒？

丰田的毒，毒在质量的绝对优势，全球各地盈利、非盈利结构质量评测体系，都不会把丰田质量标准放的很低，通过市场调研获得的数据显示，丰田细分市场质量表现的确优异。

论产品，丰田并没有太强优势，至少TNGA架构之前，支撑丰田向前走的优势绝对不是公知上的安全、操控、设计优势，从客观角度上来说，TNGA架构之前丰田不具备更好的操控以及安全表象性优势。那么，支撑丰田壮大的强势推动力，只有一个可靠性亮点，而这点优势足够吊打所有竞品。

J.D.Power连续两年质量评定显示，丰田体系质量夺得行业头牌之名。

2019年美国市场J.D.Power新车质量评测数据显示，排名前五的汽车品牌分别为雷克萨斯、保时捷、丰田、雪佛兰、别克。

2020年美国这一排名更替为捷恩斯、雷克萨斯、别克、保时捷、丰田。

即便再往前推算几年，丰田与雷克萨斯两大品牌新车质量都是行业遥遥领先者，这毋庸置疑，而支撑出色产品稳定性的优势，则是丰田向品质而生的绝对体系优势以及研发侧重优势。

对于J.D.Power来说，公正、合理对品牌进行评测测试更有利于机构发展，作为目前全球最具有知名度评测机构，J.D.Power每年定期向消费者做出统计意愿，对不同品牌的新车车主进行多项产品故障统计，最终以PPH100的数据呈现出品牌质量优劣势。

数据越小，说明故障率越低，反之越高。

丰田短短几十年塑造行业质量神话，虽然舍弃了一定产品吸引力，但其却在质量层面长期专精，这与丰田品牌传统以及日本汽车行业发展方向有极大关联。

与日系车截然相反的是美系车，粗糙且大排量发展优势背后必然是地大物博的资源支撑，但日本不具备丰富矿产资源支持，所以产品设计要求寿命最大化，同时需要保证稳定性最优，产品塑造方面必然向着可靠性进发。

从供应商到企业本身，每个环节的要求点都在于极致的稳定性，可以看得出来丰田一定程度上舍弃了配置优势以及操控表现力，最大程度优化质量表现。

当然，这仅仅是次要优势，根本优势在于丰田技术支撑，保证了生产层面质量最大化，毕竟同配置车型，丰田车型还是具有可靠性优势。

而雷克萨斯作为丰田独立运营发展的豪华品牌，事实上工厂、设计、技术标准都要更高于丰田本品牌，从细节又是方面更加凸显豪车本质又是。

从这点上来说，丰田质量有多好，雷克萨斯质量就有多优秀。

丰田代表日系车的发展方向，单单从质量发展上来说，日系车足够毒辣，单单产品质量表现优势上来说，没有几家强过丰田，而凭借着单一稳定性又是，丰田早在工薪阶层眼中，成为吊打竞品的第一品牌。

去年，丰田又是销量破千万级品牌啊。