要憋大招吗？马自达：到2022年3月前不推新车型/不换代

近日，据海外媒体报道，到2022年3月前，马自达将不会推出重要新车型，并且现有车型也不会进行重要改款和换代。

　　据悉，马自达目前已在研发全新大型车平台及动力系统，预计2022年3月前亮相，发布后力争将品牌推向高端市场，未来并与奔驰、宝马、奥迪和雷克萨斯等豪华品牌直接竞争。根据马自达去年5月的内部会议上透露，该车型将搭载一款Skyactiv-D柴油六缸发动机，以及Skyactiv-X汽油六缸发动机。当然，也有马自达将可能回归转子发动机，去年11月马自达也曾暗示过有这种可能性。

　　或许在未来两年里，马自达有一种憋大招的感觉，会将更多的精力放在大型车架构的推出，而不是放在车型改款以及更新方面。

　　不过这两年（2020-2022年），在面对日系三强丰富的车型阵列攻势下，马自达仅在2019年布局了首款电动车型马自达MX-30和混动系列的马自达CX-30两款车型，并将创驰蓝天SKYACTIV-X发动机引入中国，但压力依然不容小觑。

马自达CX-9

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　　纵观马自达在华销量数据，2019年马自达累计销量为22.77万辆，其中长安自达全年销量同比下滑16.5%至13.6万辆，而一汽马自达全年累计销量同比下滑16.1%至9.1万辆。马自达下滑的市场也不仅仅是中国地区，据马自达公布的全球销量数据显示，仅欧洲市场实现同比上涨，其余地区均为下跌趋势，其中日本市场，马自达财年（3-12月）累计销量为13.9万台，同比下降7%；北美市场当财年累计销量为30.5万辆，同比下滑5%。

　　除了销量，马自达财务业绩也处于下滑态势。前一段时间，马自达发布了2020财年第三财季（2019年10月1日-12月31日）财务报告，在上述时间段内，马自达净收入同比下滑37%，营业利润同比下滑76%。

　　基于第三财季利润的大幅下滑，马自达也在此调整了年销量预期。去年11月，马自达将年度销量从162万辆下调了4%到155万辆。而本次，马自达又在此基础上将销量进一步下调至150万辆。

（文：太平洋汽车网 熊睿锋）