疫情下的中国汽车工业良方：自救补心 国补补气

就在前几日，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎(以下简称“新冠肺炎”)疫情联防联控机制印发《关于切实加强疫情科学防控有序做好企业复工复产工作的通知》(以下简称《通知》)。其中提到，加快推进全产业链协调运行，建立重点企业派驻联络员制度，及时协调解决机器、用工、资金不足等问题，抓好原辅料、重要零部件等稳供保障。而汽车企业在此次抗击疫情中是率先做出反应和践行社会责任的产业之一。疫情后的中国汽车工业除了自我恢复以外，国补资金的尽快发放同样是一剂有效的良方。

据不完全统计，中国汽车企业捐赠款物累计超过10亿元，同时，各家企业在负压救护车赶制、车辆支持等方面为抗击疫情做出了巨大贡献。比如处在湖北疫区的东风汽车，捐赠款物就超过了6000万元。当前，肆虐的疫情还没有得到完全控制，但包括汽车生产企业在内的企业经营和社会秩序急需早日恢复。

在疫情面前，中国汽车企业全员行动，始终以疫情就是命令、生命终于泰山的精神践行着企业的社会责任，体现了汽车人攻坚克难的精神。然而，复工延迟、产业链不畅等客观原因依然存在，汽车工业，特别是自主车企作为国家重要的支柱产业，是否能尽快恢复元气直接关系着经济与民生。

中国正处于经济提质的发展时期，突发的疫情对原本处于寒冬的汽车产业无疑是雪上加霜。在一份公开调查中显示，汽车企业资金只能够坚持半年时间的占到将近50%；而随着疫情的发展对于企业发展应对措施无法判断的比例高达近40%；有41%的汽车企业担心疫情过后消费需求会持续走低。此时，除了汽车生产企业自我调整，为经销商减负等暂时性缓解政策及措施以外，需要从国家层面给予产业信心与支持。

中国欧洲经济技术合作协会徐秉金会长曾在接受采访时表示，据不完全统计，来自德、日、美、英、法、意、韩、瑞典八国及台湾地区，28家跨国、跨区域车企带来几百个汽车品牌，其中仅一汽、二汽、上海等三家车企生产跨国公司的品牌汽车达200种以上，在中国建立近3万家4S店，与自主品牌争抢着市场份额。

再加上2020年1月1日起施行的《外商投资法》，对于自主汽车产业的发展无疑带来了更大的压力。诚然，中国汽车人攻坚克难的精神和对中国汽车工业的自信心远大于压力，但就当前的形势发展来看，没有任何一剂良方比国补更加有效。

中国汽车工业“新四化”的发展正处于关键的爬坡阶段，纵观美国之所以在汽车产业衰落后能够再次成为全球制造业第一强国，也是源于其“新四化”的发展。因此，疫情当前，全民、全行业定当众志成城，齐心抗击。但，也呼吁对于汽车企业的国补能够尽快发放，以缓解企业的经营与资金压力，尽量减小企业的运营压力，以期尽快恢复正常的生产，有助于保持产业的良性发展，全力推动“新四化”的进程和汽车强国战略的目标！