盘点获得2020年最高安全奖的汽车

今天来说说大家最关心的车辆安全话题，这不，对于美国公路安保协会(IIHS)的新一轮更严格的安全评级奖项，“最高安全评级”和“最高安全评级Plus”，反映了2020年IIHS九项主要测评的最高分，以及对Plus等级配置的更高要求。

这两个奖项都要求在IIHS的夜间测试中，车辆前照灯有效性评估中获得G或A的评级(G-good- 优秀，A-acceptable- 良好，M-marginal- 一般，P-poor- 较差)（大家熟知的中保研C-IASI也是使用这套评级），若想获得优秀评级的车灯必须是该车型所有配置的标准，才能获得最高安全评级Plus。有些车型高配的车灯质量很好，但其低配的车灯质量相对较差，没有对关键的前灯进行升级，这样的车灯可以获得最高安全评级，但不能获得Plus。

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这是目前这两个评级的唯一区别。无论哪种情况，2020年的测试标准都要严格得多，其中包括一项全新测试的等级要求。

数十款车型达到了2020年的标准，其中约36款获得了最佳安全，22款获得了最佳安全Plus。这些都是2020年的车型。

2020 最高安全评级（品牌/车型）

Audi: A7, Q8

BMW: 3 Series

Chevrolet: Equinox

Ford: Edge, Escape

Honda: Accord, Civic (sedan, coupe, hatchback, not Type R), CR-V

Hyundai: Elantra (sedan, GT hatchback), Kona, Palisade, Santa Fe, Sonata, Tucson, Veloster

Kia: Forte, Sorento, Soul, Sportage, Stinger, Telluride

Lexus: UX, RX (not RXL)

Lincoln: Corsair

Mazda: CX-9

Nissan: Altima

Subaru: Ascent, Crosstrek, Impreza (sedan, hatchback), WRX

Toyota: Corolla (sedan, hatchback), RAV4

Volkswagen: Tiguan

Volvo: S60, XC40

2020 最高安全评级Plus（品牌/车型）

Acura: RDX

Audi: A6

Cadillac: XT6

Genesis: G70, G80

Honda: Insight

Hyundai: Nexo

Lexus: ES, NX

Mazda: Mazda3 (sedan, hatchback), Mazda6, CX-3, CX-5

Mercedes-Benz: C-Class (sedan), GLE-Class (not GLE Coupe)

Nissan: Maxima

Subaru: Crosstrek Hybrid, Forester, Legacy, Outback

Tesla: Model 3

Toyota: Camry

IIHS发言人Joe Young说，对于特定车型的评级通常适用于混合动力车型，但插电式混合动力车型更多地是根据具体情况来处理，这取决于车辆的具体结构。而对于纯电动汽车来说，则需要进行新的测试。

这两个奖项都要求在IIHS的六项碰撞测试中取得好成绩——其中三项评估正面防护，另一项评估侧面防护、头枕和座椅以及车顶强度。这与2019年的奖项相比是一个关键的变化，在2019年的评测中，只有获得最高安全评级Plus的汽车才需要最高的分数，而2019年的最高安全评级(没有Plus)则仅需要A就可通过IIHS的乘客侧碰撞测试。

这并不是唯一的变化。在最新的奖项中，IIHS积极地逐步对自动紧急制动系统（AEB）进行新的评估。获得2020年奖项的汽车现在必须在AEB的两个系列赛道测试中获得优或优良，一种测试是前方有车辆时紧急制动，而另一种是前方有行人时紧急制动(当然，都是模拟的)。

而在2019年，行人制动测试并不是奖项标准的一部分。尽管如此，汽车也可以选择使用AEB系统，尽管越来越多的汽车已经全系标配该系统。AEB是一项重要的安全功能，IIHS曾估计它可以减少约40%的追尾事故发生，而且几乎所有的汽车制造商都自愿承诺在2022年底前将其全系标准化。但这一承诺并没有明确哪些系统可以为车辆或其他障碍物提供制动，哪些系统也可进行行人检测识别技术等，而后者通常需要配备更多或更好的前向传感器。鉴于自2009年以来行人死亡人数稳步攀升，IIHS于2019年开始对AEB进行行人识别检测。

IIHS已经考虑加强其侧面碰撞测试力度，采用更重的撞击屏障，以更高的速度撞击，而不是当前测试参数下使用的更慢、更轻的撞击屏障。然而，这样的标准尚未达到黄金时段。2020年的最高安全评级和Plus采用了一项侧面碰撞测试，这是IIHS九项测试中最原始的一项。这些奖项也不包括对后方AEB的评级，即车辆可以在倒车时使用自动刹车避免碰撞。