本田自动驾驶会变成什么样？看看未来本田车长这个样

本田自动驾驶新概念以后自动驾驶会变成什么样？目前大家早已知晓Level 5的自动驾驶技术基本就是实现无人车的理想，不再需要人工介入操作，系统将能够完美地接替人类。然而，这就是自动驾驶的极限了吗？本田显然不这么认为，毕竟技术在发展到极致之后，最终还是要回到「人」这个主题。关于这点，他们在CES展上提出了看法。

本田所推出的Augmented Driving(图片) Concept全新自动驾驶概念，其目的是希望能将「自动驾驶」变成「自由驾驶」，车辆不仅是能够带着乘客从A点到B点的交通工具，而是在通勤、在生活当中可以有着更深度的涉入。现在的自动驾驶重视的是安全与效率，如何用最短时间或最短距离，安全地将车上乘客送抵目的地。而Augmented Driving Concept加入了使用者的「想法」，车内装设大量感测器，可以判断使用者的意图或状况，并且在8种不同驾驶模式当中切换，达成一种直觉驾驭的体验。举例来说，出门的时候，也许转个心意，车辆就可能会带着乘客前往风景优美的海边喝咖啡…。

Augmented Driving Concept试图在现行自动驾驶技术上添加更多可能性，让自动驾驶变成自由驾驶。当然，驾驶乐趣与操控主权还是能掌握在使用者手上，驾驶可以随时在全自动和半自动模式之间切换。由于Augmented Driving Concept是个全新概念，本田也试着将传统车辆操控方式做了一些改变，拿掉刹车与油门，加速、减速、转向，全部都透过方向盘操控，甚至启动车辆也只需要轻拍两下方向盘就能完成。

以人的好奇心为元素，让旅程能够更为自在。

高阶自动驾驶普及曙光Bosch推出平价LiDar光达

▲每年CES展上Bosch都会有些让人讶异的新东西，能追踪眼睛位置的透明遮阳板固然酷炫，但平价LiDar光达才是真正有机会撼动产业的进展。如果有持续关注自动驾驶系统的发展，那么对于LiDar光达应该不会陌生，现在多款持续研发中的高阶自动驾驶系统里面，几乎都有配置光达。现在量产等级的自动驾驶技术，或者称为先进驾驶辅助功能，主流感测器为毫波雷达和光学摄影镜头，这主要是因为光达成本过高，安装在量产车上不切实际。

对于自动驾驶系统来说，这些感测器就像是眼睛，而不同类型的感测器有其优缺点，摄影镜头容易受到光线明暗影响，逆光或夜晚辨识效果会下降；雷达虽然不会受到光线影响，但精度欠佳且侦测距离不长。而且无论是摄影镜头或雷达，侦测角度有限，因此多半针对前方路况作用。而光达不仅可以360度探测，而且精度极高、反应速度快，因此可以轻易分辨行人、脚踏车等狭窄移动物体。

以雷射光做为媒介，作用原理和雷达相似，但光达的成本却远远高出雷达，这也是市售车上看不到光达的原因。然而这个情况或许会有改变，汽车零配件与科技研发大厂Bosch在CES展上发表了最新开发的低成本光达。未来量产车的自动驾驶系统，将有机会一口气运用雷达、光达、光学摄影镜头，不仅大幅改善系统精准度，也能减少死角，避免不同天候影响。换句话说，高阶自动驾驶技术的应用，或许指日可待。

光达精度极高，能有效辨识行人、脚踏车之类雷达容易误判的物体。