福特+通用总市值的两倍！马斯克：我真的不想当特斯拉CEO

美国时间2月4日，特斯拉股票盘中一度猛涨24%，最终以上涨13.7%、887.06美元收盘，这是继2月3日股价上涨近20%，特斯拉的又一次疯涨，公司市值更达到了惊人的1600亿美元，几乎是福特和通用汽车加起来的两倍，仅次于丰田汽车的1958亿美元，但它去年的产量只有36.8万辆，不及三家老牌车企的1%。

特斯拉：最有潜力的汽车公司

无疑在2020年的开端，特斯拉做了个无比华丽的开幕，不到2个月的时间，特斯拉的股价已累计上涨112%，公司市值也增加了近600亿美元。如果谈及“千亿美元市值”的科技公司，以前大家会第一时间想到苹果，现在特斯拉也能排上号了。

“锦上添花易，雪中送炭难”这谚语在特斯拉身上得到验证，华尔街著名投资人Rorn Baron更推测：今年特斯拉的营收将会在320亿美元，4年内将达到1000亿美元，且10年内有潜力实现1万亿美元营收。

但很少人知道在2018年3月，特斯拉市值只有520亿美元时，马斯克就选择了一个高风险的期权方案：特斯拉不付给马斯克薪水，马斯克个人持有特斯拉19%的股份，作为对赌条件，他要在未来10年带领特斯拉实现6500亿美元市值，颇有孤注一掷的意味。当时没人看好此方案，更有人嘲笑马斯克痴人说梦，2018年“水逆”的特斯拉正面临现金短缺、生产延迟和传统车商上下围堵的困境。

但不过2年，特斯拉的市值就翻了3倍：近几期财务业绩就比外界预期漂亮、2019年Model 3全球销量暴走、上海工厂竣工、宣布生产Model Y……就带动特斯拉股价上涨400%；2020年1月，特斯拉在发布最新一期财报后，确认了企业连续第二个季度盈利，股价更是上涨超过50%。不知道当初讽刺马斯克的人，是否满地找牙去了。

马斯克：狠人不满足只造车

不可否认，马斯克确实是特斯拉的灵魂，我们很难想象离开了马斯克，特斯拉的成功轨迹能否如此顺畅。但就在特斯拉给马斯克带来300亿美元身价时，马斯克做客《Third Row Tesla》时说，当初他并不想当特斯拉的CEO。

茶哥看到这条消息，直接反应就是很酸，还隐隐感觉马大嘴又趁机揶揄其他人。果然马斯克在节目中透露的细节，和特斯拉成立初期的几位联合创始人描述的并不太一样。不过我们作为吃瓜群众不用理会谁讲了大话，只需承认一点，这个过度承诺、经常惹诽谤的中年发福男人，确实成了Iron Man。

“这会被误解为我不喜欢特斯拉，但我真的很喜欢特斯拉。我并不是为了夸张，但我的意思是这种疼痛程度是极端的。”不能不说，这话马斯克出自肺腑，同时证明他是个“狠人”，在2018年生产Model 3期间遇到问题后，他坚持每周在特斯拉工作120个小时；为了自己利益最大化，把砸了16亿美元联合建厂的电池合作商松下，压榨得死死的，松下CEO津贺一宏曾公开说“后悔跟了特斯拉”。

但这不会是特斯拉成为万亿美元市值公司的绊脚石，只要继续高速盈利，只要特斯拉站稳“电动车准第一豪华品牌”的位置，这神话就能继续，一个松下心灰意冷，还有千万个松下争着来；就好像2月3日，中国新能源车电池生产巨头宁德时代官宣，与特斯拉签署仅为期2年的合作，从2020年7月1日起向后者供货。

这合作对宁德来说太重要了，特斯拉是全球电动车销冠，能供货意味着打开利润的又一洪流，当然消息公布后宁德时代股价也猛推了一刷，涨了3.67%，可见市场对合作的青睐。但如果细看宁德时代的公告，你会发现宁德略发卑微的同时，特斯拉还留有了一手：“特斯拉没有责任和义务必须购买公司（宁德时代）产品，对产品采购量不做保证，特斯拉将根据后续订单提出采购需求。”