敢想敢干的韩国现代 用太阳能充电跟丰田混动“过招”

　　日前，现代宣布将于2020年2月6日开幕的芝加哥车展发布全新一代现代索纳塔混动版车型，相比于去年上海车展推出的燃油版，新车最大改变就是换装了现代最新开发的油电混动系统，将与凯美瑞、雅阁展开正面较量。

　　●新车介绍：

　　在动力部分，全新油电混动版搭载由2.0L自吸发动机和驱动电机组成的Hybrid动力系统，其中发动机最大功率152马力，峰值扭矩188牛·米，同时电动机还能提供额外52马力的最大功率和205牛·米的峰值扭矩。有别于现役的插电式混动版，这台油电混动系统并不能外接充电口充电，因此电池容量也会相对较低。

索纳塔

最低售价：13.98万起

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　　传动系统部分，新车配备了主动换挡控制（ASC）技术的6速自动变速箱，该变速箱的换挡时间提高30%。作为油电混动车的动力耦合机构，这台6AT在结构上和丰田本田的E-CVT也有了显著差异，预计是该动力系统的技术核心。

车顶有太阳能电池板

　　除此之外，新车还在车顶配备了一块太阳能电池板，该电池板获得的电能可用于动力系统，现代宣称其每年可以增加约1300km的续航里程，在同类产品中也算是一项创举。

　　产品设计方面，这款混动版与之前的燃油版基本一致，新车采用了名为“Sensuous Sportiness”的全新外观设计语言，六边形格栅有明显的横向拉长，大灯组融入LED灯带。而作为混动车，新车下保险杠造型相比燃油版更简单一些，配合镀铬装饰，更强调科技感。

索纳塔燃油版

　　车身侧面，新车看起来更加修长，且采用上下三条腰线设计，线条十分流畅，配备旋风样式多辐轮圈，有效提升运动感。而在尺寸方面，新车长度和宽度相比现款分别增加45mm和25mm，高度降低30mm，轴距增加35mm，更低趴的风格也十分契合其运动轿车的定位。

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　　内饰部分，新车延续了海外版的内饰布局，包括四辐式方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、按键式换挡机构等元素都充分凸显科技感。另外，新车在很多细节都采用了皮质包裹，中控触手可及也都是软性材质，视觉效果和触感都不错。

　　●编辑点评：

　　随着WEY、领克等自主高端车崛起，日系/美系车价格下探，外加政治因素影响，最近几年韩系车企的口碑下滑严重，第十代索纳塔作为一款全球知名的重磅产品无疑顶了巨大的压力。而油电混动版的推出无疑将与丰田凯美瑞、本田雅阁等展开正面角逐，究竟是怎样绕开专利封锁，并达到更高传动效率，这方面还有待官方进一步消息。