帕萨特CIAS碰撞测试不合格；特斯拉市值超760亿美元；日产副COO关润宣布辞职丨智驾晚报

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编辑丨AutoR智驾 智驾小郎君

帕萨特(图片|配置|询价)CIAS碰撞测试不合格

近日，中国保险汽车安全指数管理中心发布了最新的汽车碰撞测试成绩，大众旗舰家用轿车帕萨特便在其中，然而从各项数据来看，这批测试中，帕萨特的成绩垫底实锤了。

首先来看正面25%碰撞结果：A柱严重变形，出现近乎90度直角弯折。左前轮吸收了一部分冲击，然而A柱正下方车体断裂，轮胎向后挤压，留给假人腿部空间并不多。

侧面看B柱的影响：上方车顶隆起，车身上半部分纵向压缩严重。这还没到侧面碰撞，驾驶位左侧空间剩的真不多。

测试录像显示，方向盘气囊向右偏离，假人面部撞击到A柱下半部，索性CIASI直接给帕萨特评了P档（Poor）。

小鹏P7(图片|配置|询价)后驱长续航车型预售价24万起

12月25日下午消息，小鹏汽车旗舰车型小鹏P7的后驱长续航车型正式发布并启动预售，预售价格24万元起。至此，小鹏P7共发布后驱长续航车型（新增）、后驱超长续航车型及四驱高性能车型，共3个车型、8个主要版本，预售价格区间24-37万元。

据介绍，小鹏P7车长4880mm、轴距2998mm，其中，四驱高性能车型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航里程550+km；后驱超长续航车型，最大功率196kW、峰值扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航里程650+km；后驱长续航车型（新增），最大功率及峰值扭矩与后驱超长续航车型一致，NEDC综合续航里程550+km。

智能方面，P7基于SEPA智能电动平台架构打造，搭载高通顶级车用处理器高通骁龙 820A、系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier，实现自动驾驶辅助能力、智能交互能力、V2X万物互联能力、生态拓展、整车OTA升级等5大智能能力。

宝马涉嫌销量造假遭SEC调查

央视财经新闻：据多家美国媒体报道，美国证券交易委员会正在对德国汽车制造商宝马展开调查，而调查的原因在于，宝马在美国市场的销量数据可能存在造假的情况。据报道，宝马公司为了拉动销量，会指使销售人员将还在车库内的车辆登记为已售出。如果销量造假的问题得到证实，宝马可能面临巨额罚款。

此前的12月19日，宝马在其官方推特上通过数字推文直播了其电动车累计销量数据突破50万辆这一里程碑事件。直播从上周三晚开始倒数，当时的数字是“499820”，随后在一天内突破了50万辆。

特斯拉市值超760亿美元

12月25日消息，据国外媒体报道，电动汽车厂商特斯拉的股价从上周三开始接连创下新高，目前市值已超过750亿美元，其CEO马斯克的身家也因股价上涨而增至268亿美元。

而特斯拉股价接连创下新高的受益者并不只是马斯克，腾讯也是大赢家之一。

特斯拉2017年3月28日提交给美国证券交易委员会的文件显示，腾讯控股旗下的黄河投资，3月17日通过公开市场买入了816.7544万股的特斯拉股票，算上佣金，共花费17.77842836亿美元，持股比例为5%，其后也未出现减持或者增持的消息。

周二美国股市收盘时，特斯拉股价为425.25美元，较前一交易日收盘时的419.22美元上涨6.03美元，涨幅为1.44%，目前的市值为766.49亿美元。

按周三收盘时的价格计算，腾讯2017年买入的800多万股特斯拉股票，目前的市值为34.73248086亿美元，是当时买入花费的1.95倍，近乎翻番。

工信部：北京五环内室外5G信号已基本实现无缝覆盖

据工信部消息，北京通信行业5G建设及创新应用取得了可喜进展，走在全国前列。

截至12月16日三大运营商共建设5G基站16634个，开通5G基站14577个；其中，联通与电信共享基站超过7000个。五环内室外5G信号已基本实现无缝覆盖，五环外实现精准覆盖。

北京市已发展5G客户25.1万，三家运营企业累加产业合作项目超过600个。预计，到2020年底，北京将开通5G基站约40000个。

23日，全国工业和信息化工作会议在京召开。会上， 工信部表示，今年全国开通5G基站12.6万个。超额完成网络提速降费年度任务，“携号转网”全国实行，IPv6基础设施全面就绪。

工信部表示，力争2020年底实现全国所有地级市覆盖5G网络。优化提升网络供给质量，深化电信普遍服务，重点支持边疆和偏远地区网络深度覆盖。继续做好网络提速降费，在扶贫助残领域实施精准降费。

欧阳明高：PHEV未来5年达到高峰，2035年纯电将成主流

近日，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在谈及新能源车的市场发展趋势时，对PHEV（插电混）、EV（电动）和FCV（燃料电池）车型作出相关预测。

“我个人估计未来5年内，PHEV将持续上涨，并达到一个高峰，未来10年内处于持续繁荣期。估计到2025年PHEV会达到峰值，到2030年会往下降，2035年应该就没有太多了。”

欧阳明高表示，无论从目前的技术和各种成本综合来看，还是市场客户选车的标准，PHEV车型的安全、性价比、便利性、车辆残值等都更符合用户需求，短期内其上涨符合市场规律。

对于今年PHEV在行业内的快速上升，欧阳明高认为，从政策角度来看，为了满足油耗法规，车企必须发展新能源。从市场角度看，插电式混动车型相比燃油车、普通混动车型，在购买层面由于购置税的免除，价格相对便宜，且大部分城市都不限行，综合来看短期内优势明显。

星河动力完成 1.5 亿元人民币Pre-A轮融资，2020上半年入轨首飞

国内火箭民企星河动力（北京）空间科技有限公司（下称：「星河动力」）今日宣布已于10月完成1.5亿元Pre-A轮融资，融资由普华资本、华强资本领投，联储创投、川商基金、野草创投跟投，老股东梅花创投、新势能资本继续追加投资，云岫资本担任本轮的财务顾问。至此，星河动力已累计实现融资3亿元。

据悉，本轮募集资金将主要用于“谷神星一号”固体火箭首飞发射和“智神星一号”可重复使用液氧/煤油运载火箭主发动机的全系统试车。

36氪曾经报道过星河动力，该公司成立于2018年2月，瞄准火箭发射，计划通过“固液并举、高低搭配、远近衔接”的产品组合，为全球航天市场提供灵活、快捷和经济性的商业发射服务解决方案。

据星河动力创始人、CEO 刘百奇介绍，经过近两年的发展，公司已经陆续完成了“谷神星一号“固体火箭的一级、二级、三级主发动机和25N、200N、700N、2000N四种不同推力的姿控发动机的全状态地面热试车，并部署和实施了30余项大型总体地面试验。

日产副COO关润宣布辞职，或因与雷诺不和落选CEO

据路透社12月24日报道，日产汽车副COO关润宣布离职，并将于几周后入职新公司。关润对路透社表示，他将入职日本电产株式会社担任社长。日本电产总部位于京都，主要生产汽车零部件和精密电机。

“我热爱日产，我很抱歉没有完成公司的复兴工作。但我已经58岁了，这次机会我真的无法拒绝，这可能也是我最后一次有机会领导一家公司。”关润在接受媒体采访时表示，“这不是钱的问题。事实上，离开日产我会受到经济损失，因为日产给了我丰厚的报酬。”