北汽蓝谷新电动汽车项目被董事投反对票，证监会闪电问询后并回答

逆势扩张的北汽蓝谷，遇到了一些麻烦。

华夏能源网（www.hxny.com）获悉，12月9日，北汽蓝谷（600733.SH）发布了关于对上海证券交易所问询函回复的公告。公告中针对证监会对于北汽蓝谷子公司投资北汽镇江麦格纳制造合资公司项目相关问询进行了回答。

一周前的12月2日，北汽蓝谷发布公告称，将与麦格纳国际奥朗爱尔兰有限公司（以下简称“麦格纳爱尔兰”）成立纯电动乘用车制造合资公司。此举也是被人为是北汽新能源高端智能纯电动整车平台产品战略的落地之举。（详见华夏能源网报道：北汽蓝谷与麦格纳成立纯电动乘用车公司 一期规划年产能15万辆）

而在公司当天举行的董事会上，一名董事对北汽蓝谷新项目投了反对票，另有一名董事投了弃权票。此举引起了证监会的注意，并迅速向北汽蓝谷发送了问询函，请北汽蓝谷充分说明投资该项目的必要性与合理性。

本是信心满满的一桩好事，却在开始便遭受质疑与麻烦，北汽蓝谷的电动汽车扩张之路并不简单。

看好新能源汽车前景，坚定扩张

北汽蓝谷在回复函中表示，发展新能源汽车，是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，符合“十三五”国家战略性新兴产业发展规划。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》 （征求意见稿）中，明确提出了新能源汽车市场发展目标，即到 2025 年新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

根据中国汽车工业协会统计数据：2018 年中国新能源汽车产销量分别达到 127 万辆和125.6万辆，中国新能源汽车屡创历史新高，连续第四年占据新能源汽车产销 第一大国；2019年1-10月新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7 万辆，在汽车行业整体下滑和补贴政策退坡等因素影响下，2019年新能源汽车产销虽然增速有所放缓，但比上年同期仍增长11.7%和10.1%。这些都坚定了北汽蓝谷的扩张信心。

北汽蓝谷主营业务为纯电动汽车的研发、制造及销售，公司的发展战略是在车型上实现“大、中、小”和“高、中、低”的全覆盖，力争发展成为世界级的新能源汽车科技创新中心和新能源汽车企业。2019 年三季度报告显示，北汽蓝谷前三季度营业收入174.84亿元，归属母公司股东的净利润-2.70亿元。

新能源汽车补贴大幅退坡情况下，北汽蓝谷的盈利并不好看。那么其逆势扩张的勇气来自哪里？华夏能源网（www.hxny.com）查询数据显示，截至 2019 年三季度末，北汽蓝谷货币资金余额 81.80 亿元。强大的现金流和背后有北汽集团这棵大树，使得北汽蓝谷的扩张游刃有余。

资料显示，北汽蓝谷本次与麦格纳爱尔兰合资成立的制造合资公司，将具备满足生产全新开发的ARCFOX系列产品特殊工艺和高品质质量要求的制造能力；合资公司预计未来10年的生产制造规划总量约135万辆，投资回收期预计为7年，内部收益率预计为19%；一期规划建设产能15万辆/年，计划于2020年底前实现全新开发新车型首车下线。

随着特斯拉上海工厂的迅速落地和形成产能，国产电动汽车企业面临着更大的竞争压力。对于连续六年国内纯电动乘用车市场销量第一的北汽蓝谷而言，不断扩张是其在内忧外患中的一种选择。此次新项目花落距离特斯拉上海工厂仅三小时车程的镇江，也彰显了北汽蓝谷作为国内老大与国际老大哥掰掰手腕的决心。