雷克萨斯推UX300e，却是油改电车型，能不能卖火？

在刚刚开幕的2019广州车展上，丰田旗下雷克萨斯品牌带来了一款电力驱动汽车UX300e，这是其品牌首次推出纯电动车型，丰田之前承诺，将会在2025年之前推出至少十款电动汽车，其中一部分将由雷克萨斯推出，我们都知道，丰田拥有世界上最好的“油电混合”技术，能够极大减少油耗和尾气，这也使其品牌的汽车在纯电动领域的进步并不突出。

雷克萨斯UX EV

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随着全世界范围内的对燃料汽车的管控要求严格，石油的短缺以及价格的上涨，发展新能源车型迫在眉睫，并已经成为大多数车企的共识，随着一股股造车新新势力的涌现，之前还保持观望态度的老牌汽车厂商也开始坐不住了，也纷纷推出了自己的新能源车型，像奥迪e-tron还有北京奔驰EQC等车型来势汹汹，而同样作为丰田旗下豪华品牌的雷克萨斯自然不甘示弱。

然而，丰田的混动优势技术在中国并不能被列为新能源汽车的范畴，雷克萨斯的油电混合车型自然扛不住，纯电车型的推出时必然，其实，在上个月的东京车展上，雷克萨斯就已经提出了自己的电动概念，他们的这款UX 300e SUV作为“打头阵”的车型，排在了其任务榜的首位，并努力跟上量产的节奏，为雷克萨斯品牌的转型揭开了新的序幕。

下面让我们来了解一下这款UX 300e都有什么看点，对于雷克萨斯UX我想大家都不陌生，我们经常会在马路上看见它的身影，作为一款豪华品牌的紧凑型SUV车型，UX的外观和内部设计都特别的突出，前脸上，雷克萨斯标致性的纺锤形进气格栅具有很高的辨识度，溜背的造型以及流畅的双侧线条运动感十足，尾灯的设计也别具风格，采用了流行的贯穿造型，颜值极高，这些在UX300e上面都得到了延续，只是在车侧以及车尾的地方增加了一些纯电车型所专属得符号。

外观上变化不大，这或者会让车迷们有点失望，和自己的期待有些差距，没能给我们带来足够的新鲜感，而然这种保守可能恰恰就是于雷克萨斯的一种策略，用不变应万变，要知道UX是相当成功的作品，万一新车型的变化太大，得不到消费者认可，就会影响其销量，所以与其冒险不如求稳。

在内饰方面，售价摆在那里，受到成本的限制，虽然UX的用料的做工没有那么的高级，但依旧精致，豪华的感觉仍然存在，虽然未能进入到UX300e的内部，但从发布的官图来看，UX300e与现款UX车型在内部有着高度的一致。看到这里，你可能会说UX300e不就是UX的“油改电”车型吗？官方给出的说法是UX300e出自于旗下GA-C平台，而现款的燃油版UX车型也是出自该平台，那么答案是不是就显而易见了。

在动力上，UX300e采用前轮驱动，前置电机能够产生201马力和300N·m的扭矩，这相当于一台低功率版的2.0T引擎，在加速方面受应该会有不错的表现，但官方没有给出加速方面的数据，预计做到百公里7秒内应该问题不大，动力来源是一个相对较小的54.3千瓦时的锂离子电池组，按照NEDC的标准，预计行驶里程可达320km。

坦白来讲，相比特斯拉MODEL X，这样的续航里会让人有些失望，但好在它在续航和充电速度方面得到了一个比较完美的平衡，UX300e在专用的快充下，只要充50分钟就可以满电，雷克萨斯还介绍说，该车提供四级制动再生，由换档拨片控制，和所有纯电汽车里的典型情况相同，该公司声称地板下电池组的存在降低了车辆整体的重心，提高了操控性。

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​UX 300e还可以通过一个应用程序来控制其许多功能，包括空调和座椅加热器，该应用程序还可以监测电池电量和充电比，雷克萨斯选择在中国的车展上进行UX 300e的首发，可见其对中国市场的重视程度，UX 300e将于2020年上市，并率先在中国和欧洲地区开售，并预计在2021年回到日本销售，至于售价，官方还未公布，希望不会让人望而却步。

如今，当车企们陆续开启电动车扩张模式的时候，雷克萨斯也不甘落后，在之后的一段时间里，肯定还会有更多的纯电车型不断推出，至于雷克萨斯能否在这场“大战中”取得优势，那就由时间来证明吧。