15.6英寸触控、190Ps引擎，甩不掉日产技术，2020年自主SUV看它了

特斯拉在昨天（11月23日）发布旗下首款纯电动皮卡车——特斯拉Cybertruck之时，在发布会现场搞起了“自主测试”，但是当马斯克把设计总监Franz von Holzhausen请出来“砸”车窗之后，这段表现算是彻底垮了，因为号称能够防弹的Cybertruck在被铁球砸之后，车窗玻璃迅速开裂。

搞噱头搞到自嘲，豪华汽车品牌那些营销策略似乎还有点小儿科。

不过，要与特斯拉比营销病毒，中国汽车制造商绝对不差，就单单是定名方式就足以让消费者过目不忘，我们这里所说的是一款叫“星”的SUV。

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东风启辰在本届广州车展上正式发布了东风启辰星(图片|配置|询价)，确实没有漏掉任何一个字，这款SUV的确只有一个字，就像此前长城发布的炮皮卡一样。

不就是一个字的名字吗，这营销有那么强吗？没错，按照中国消费者的读写习惯，单字很少被用作一个产品的定名，这使得我们在提起这样的产品时，常常会把品牌名跟产品名一块儿连读，这样一来自然可以加身市场对于品牌力本身的印象，长城炮是如此，而现在的启辰星也是如此。

启辰星才是启辰的迈出第一步

比起车辆特别的定名方式，它的开发生产也是令人刮目相看的，或许从启辰星开始，东风启辰在自主乘用车市场的竞争才刚刚开始。

为什么这么说呢？因为此前东风启辰虽然已经与日产分道扬镳，但大部分产品开发与生产，以及车辆总成、零部件都仍旧是日产技术背景下的产物，而现在的启辰星却是VSA智能模块架构下重新打造，也是这个模块化平台下的首款量产车型。

东风启辰为自己的新世代语言找到了一个有趣的定名——“混元设计”，它继承了中国传统文化中的天地混沌融合之妙。好了，这里没有要上传统宗教文化课的意思，这台车在细节处理上的确展示着更加大气的集合理念。

V-Galaxy星空前脸既能够通过巨大的格栅第一时间展示了车辆的大气磅礴，而灯组内部启用的LED日间行车灯，通过特殊的带状排列，成为了格栅中网与立体星钻大灯组之间的纽带，这又是启辰在这次细节塑造中的创新。

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同时，这里还伴随着改善车头空气动力学结构的导流孔，它其实采用了双重L型装饰，这是代表运动装饰版本的型号，它能够真正为车辆起到制动冷却与扰流引导的作用。

当然，需要说明的是，车头上拥有全LED等灯组现在其实启用了双透镜装饰，它的光带现在可以像奥迪一样，提供流水动态照明设计，这种迎宾灯会保证启辰星的档次感。

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“犯规产品”再度登场

尺寸是这次VSA智能平台带来的一大亮点，它就像是大众速腾在紧凑轿车市场的定位一样，在紧凑SUV市场，启辰星就是一台完全越过了同级规格的“犯规产品”。

它拥有的4,691/1,905/1,706mm三围尺寸，即便是对比大众途观L，其也只有21mm的长度劣势，但车辆却能够通过+66mm/+33mm的宽度与高度优势，完全盖过大众“神车”的风头。而且在与哈弗H6等畅销车的对比中，其2,756mm的车身轴距也是碾压级别的，平均比同级对手多出60mm，足以保证启辰星的空间优势。

外部配置上它也会有一些过人之处比如来自邓普禄的SP SPort Maxx050高性能运动轮胎，就会在19应粗年的双色合金轮毂外出现，还有车顶部分开启的全景式天窗、尾端的贯穿式组合尾灯等等。

三大总成还没有槽点

东风启辰现在还在新平台上升级了车辆的三大总成，底盘上的多连杆式独立悬架通过刚性的提升与新衬套，让其在滤震能力方面比启辰T90等车型强了一档。

但对于我们普通消费者来说，动力上的吸引力几乎不可抵挡，因为东风启辰星这次获得的1.5T涡轮增压四缸发动机，竟然拥有了高达190Ps的最大功率，尽管现在关于这台A415TD发动机的信息还不多，但就这样的足以秒杀长安CS75 PLUS（蓝鲸）、哈弗H6（TGDI）、上汽荣威RX5（蓝芯）的输出马力，配上48V微混系统，谁又不会对重新出发的启辰抱有期待呢？