佛山这类停车场收费有调整 拟出台最新政府指导价

路内停车按三类区域进行收费，夜间停车按次数收费，机场、车站、码头、景点停车场都将有最新政府指导定价。

南海区发展和改革局近日发布关于纳入政府定价管理停车场的机动车停放服务收费调整方案公开征求意见的公告，计划在2020年1月1日起，南海区全面推行路内等差别化停车收费。

截至 2018年，南海区的小汽车保有量为84.37万辆，全区共有规范停车泊位27.5万个，泊车比仅为0.33，与广州市基本相当，远低于深圳的0.6，较国家住建部的《城市停车设施规划导则》的规范值1.1-1.3存在较大差距，停车供需存在巨大缺口。

01调整涉及哪些停车场

本次调整针对具有自然垄断经营和公益性特征的停车设施机动车停放服务收费实行政府指导价或政府定价管理，具体包括：

①依法施划的道路人工或自动停车设施；

②城市公共交通枢纽站及换乘站配套停车设施；

③机场、车站、码头、旅游景点、口岸配套停车设施：

④党政机关、事业单位、非营利性医疗机构、公办学校以及政府投资建设的博物馆、图书馆、青少年宫、文化宫、体育馆等社会公共（公益）性单位配套停车设施；

⑤各级人民政府财政性资金、城市建设投资（交通投资）公司投资建设的室内专业停车设施；

⑥法律、行政法规明确规定实行政府定价、政府指导价的项目。

除此外的其他停车设施机动车停放服务收费实行市场调节价，由停车设施经营者依据法律法规和相关规定，根据市场供求和竞争状况自主制定。

02如何调整

一、进一步细化差别化收费区域分类

综合考虑中心城区、郊区外围停车供需状况、道路路网分布、公共交通发展水平、交通拥堵状况、公共停车场建设等因素，将原两类区域增加成三类区域。具体的区域划分由镇、街道根据自身实际情况划定。

二、实施更为明显的阶梯式收费

路内停车收费标准，按首小时、1至3小时、超3小时等三个时长，呈阶梯式递增收费标准；缩短免费停放时间，鼓励“快停快走”；下调非高峰时段的夜间收费标准，夜间时段停放车辆按区域按次收费，合理利用停车资源。

三、在公共公益性配套停车场引入区分服务对象和非服务对象的收费标准，防止社会车辆挤占服务对象停车资源。

03调整方案

一、客运车站、码头、利用公共资源建设的旅游景点、口岸配套停车设施，公交枢纽站及地铁换乘站配套停车设施（政府指导价）

二、机场、高铁、城轨枢纽站配套停车场收费标准（政府指导价）

三、依法施划的道路人工或自动停车设施（政府定价）

四、党政机关、事业单位、非营利性医疗机构、公办学校以及政府投资建设的博物馆、图书馆、青少年宫、文化宫、体育馆等社会公共（公益）性单位配套停车设施（政府指导价）

04为什么要调整

通过调整优化差别化收费标准，积极发挥价格杠杆作用，一方面促进城市公共交通资源和公共道路资源的有效利用；

另一方面引导车辆向非道路和非中心区域分流，减少道路停车，缓解中心区域交通矛盾；

同时充分运用价格杠杆吸引各类资本投资建设停车场所，增加停车泊位的有效供给，逐步缓解停车难、行车难矛盾。

来源 | 南海交通治理