迈腾EA888发动机严重烧机油彻底大修

对于EA888发动机这款街机来说，烧机油是司空见怪的事情。如果烧机油了，怎么解决呢。

一、找到烧机油症结所在。

二、正对性的找到改善解决症结的部件。

三、按原厂装配规范装配回去。

今天我们就以这台迈腾(图片|配置|询价)为例，看看是如何对付烧机油，解决烧机油的。

一、拆装检查清洗加工篇

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

图片参数配置询底价

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这个就是经典的迈腾B7车头

很多车型，因为老车型太经典，后来出的新车型就被人诟病，但是这款迈腾，我觉得B7和B6两代各有千秋，帅气程度不相上下，没有说谁辱没谁的说法。

经典的车屁股

这款迈腾的车尾同样简洁明快又不是运动感，说明大众在设计上还是下了功夫的

实表里程数

EA888基本上都是十万公里这个坎，就开始烧机油

分解发动机

发动机和变速箱总成分离出来，准备分解

拆掉排气侧

端掉缸盖

这里请忽略活塞顶部的积碳，EA888发动机活塞顶部都是这德性，烧机油的嘛，没点积碳怎么可能

分解缸体，露出曲轴

掏出四根活塞连杆

仔细看看这活塞

第三道活塞环是重点，仔细看，是不是一圈黑色的，那是整圈活塞环被积碳堵塞了

装车准备拉去清洗

这些都是要洗的

专业的人干专业的事情，清洗的工作，就交给专门清洗的人去做，这样才分工明确嘛

分解缸体

用钢丝刷先大致刷一下积碳

所有部件都挨个放进超声波池子里清洗

缸盖也放进去

超声波清洗的原理是，加热池子里具有溶解污垢能力的溶液，一遍溶解零部件上的污垢，一遍高频振动，让污垢从零部件表面被振脱下来。

洗完缸盖，检查气门导管间隙，发现间隙有点大

敲掉松旷的气门导管

新的气门导管沾点机油，准备敲入

图中黄色是进气门导管，锰铜材质。白色是排气门导管，锰铁材质。要区分开来

敲入新的气门导管

看吧，一根已经敲好了，其他的都还没敲

直到所有的导管都敲好了，接下来就是气门涂上红印泥，检查气门接触面积

看着接触面积，完美

如果气门座圈上能均匀的沾上一圈气门上的红印泥，那说明接触面积良好，不会漏气

用气动工具研磨气门

装上气门油封

安装气门锁片

这里老师傅用的是电钻安装法，比我们普通修理厂安装气门速度快多了，一个缸盖，十分钟不到就搞定了，实在让人佩服。

材料配件篇

配件的好坏直接决定了维修的质量，我们选材的原则是，尽量用原厂的、原厂配套的或者是大品牌的配件，绝对不能用假冒伪劣的副厂件。

科尔本活塞，原厂配套的

这里的活塞，必须用改进版波浪环的活塞，不然不解决问题

大小瓦和止推片

缸垫、排气歧管垫、曲轴后油封

改进版链条 一套

改进版的链条，导轨加长、张紧器改成螺旋式带止回卡簧，链条改成六片式比老的多一片，强度更高。

全新 油底壳

各类密封件

改进版水泵、机油散热器、铝合金三通

EA888老的水泵是塑料的，很容易漏水，后来厂家出了改进版，就是泵头是铝合金的，但是泵体还是塑料的，这种相对比较耐用，不容易漏水。缸盖三通之前是胶木的，时间就了容易老化，一捏就粉碎，改成铝合金的，基本和车辆同寿。

链条盖板，吸盘和火花塞

辅助水泵、下部分离器、水管

气门导管和气门油封

涡轮回油管垫和刹车真空泵垫

三滤，不解释

堵塞

改进版原厂废气阀

这个废气阀，是区分发动机的，后缀是AF的是2.0T的，后缀是AB的，是1.8T的

防冻液

机油

涡轮软管和抱箍

冷媒

安装篇

锁紧大瓦螺丝

锁紧大瓦螺丝的时候，要按照从中间向两边的顺序，依次以规定力矩拧紧，最终力矩是100NM

装好改进版活塞

顺带泡洗三元催化

不要以为洗三元催化只是为了排放和动力，洗通三元催化，有助于降低排气问题，能有有效增加排气门导管和气门油封的寿命。

装好中体

装好油底壳

缸体翻过来

缸体翻过来之后，看到新的活塞。1.8T的活塞吐出来的，2.0T是平的

装上缸盖

新的散热器和水泵到位

铁水管密封圈要换掉

接缝中露出专用红胶，满满的原厂范

EA888的发动机，气门室盖打的是玫瑰红的厌氧密封胶，其他地方是黑胶

改进版链条到位

看看，是不是六片链节

换掉密封圈

发动机排气侧基本装好

发动机总装完毕

满满沉下车体，发动机和变速箱融合

启动

排出很多烟雾

这里有烟雾不要惊讶，第一、活塞为了润滑，装之前泡过机油。第二、洗过三元催化，里面的垃圾很多都会出来……所以有烟很正常

慢慢的吗，烟变成了水汽

基本上，不烧机油的车，天冷了，排气管都出水汽，因为汽油完全燃烧形成二氧化碳和水，水汽多说明燃烧好，如果烧机油，燃烧肯定不会好。

加注冷媒

做四轮定位

因为动过副车架，所以必须做四轮定位

数据调试中

四轮定位的参数早已输入电脑，需要把参数调整到全部是绿色的

趁夜试车

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

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一切正常，交车！

经过大半个小时的试车，市区和高速都跑了一下。发动机有力，加速声音嘶吼低沉，无任何故障码，各项数据流参数正常，一切没问题，就完美交车了。

对于烧机油，尤其是EA888，已经都有一套行功口诀了，这款发动机现在属于街机，遍地都是，哪里都能修，加上烧机油的几个要点已经被攻破，相信EA888的车友告别烧机油日子，都不再遥远了。