配241马力+6AT，这合资比雅阁动力强，不到18万，却卖得越来越差

在自主品牌近几年的发展历程中，合资品牌受到了不小的冲击，无论是德系大众，还是日系丰田，亦或是美系的雪佛兰等车企，都或多或少的受到了影响。其中，雪佛兰更是这一类车企的代表，随着大浪淘沙，雪佛兰逐渐变得销声匿迹，在路上的可见度也更低，与雪佛兰遭遇相同的还有我们今天的主角归属的韩系代表现代。现代一直以高配置和高颜值著名，但是在自主品牌车型设计越来越优化的今天，现代也似乎有些水土不服，今天所要聊的这台车还是现代的经典车型，它有一个大家熟悉的名字，现代索纳塔九。

索纳塔

最低售价：13.48万起最高降价：2.70万

图片参数配置询底价

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现代索纳塔是一台国人很熟悉的车，在国内销售多年，其中索纳塔八刚推出时，流体雕塑的设计理念更是堪称惊艳，不过如今的索纳塔九则不复往日的辉煌。其9月销量仅为79台，并且这样的销量已维持多月，这台车也越来越不好卖。索纳塔九整体售价区间为16.98万-23.18万，2.0T车型的起步售价为18.98万，结合终端优惠后，售价为17.78万。不到18万的价格就能购得2.0T的合资B级车，体现出现代的性价比优势，下面就一起来了解一下这台性价比产品。

索纳塔九的设计维持现代流体雕塑2.0的设计，整体造型依旧动感。前脸部分，进气格栅与现款名图的设计如出一辙，尺寸很大，突出运动感。雾灯采用四颗LED灯组的设计，很具特色，辨识度很高。除最低配车型外，均配备了LED大灯，顶配车型还拥有自适应远近光和随动转向功能。

侧面部分，长车头短车尾的设计，营造出轿跑车型的氛围，腰线的设计层次分明，整个侧面造型符合B级车应有的气势。尾部的设计非常简洁，以平面设计为主，车标下方还采用了"字母"设计，双出的排气同样突出运动感。

动感的外观造型与索纳塔九四平八稳的内饰造型有些不搭调，中控台采用软质材料包裹，符合它应有的水准，但是以木纹装饰点缀，显得较为老气。中控屏为8英寸嵌入式设计，下方为空调系统的实体按键，实用性足够，但科技感与时尚感都不足。三幅平底式方向盘突出运动感，手感很不错。

索纳塔九整体尺寸为4855*1835*1485mm，轴距为2805mm，与同级的雅阁(图片|配置|询价)相差不大，所以它的空间表现同样出色。前排部分，179cm的乘员头部空间为三指，雅阁为四指，两车的座椅都很柔软，扶手也能提供有效支撑。

后排部分，索纳塔九头部空间为两指，腿部空间达到两拳半，雅阁分别为三指和接近三拳，雅阁的空间更为宽敞，不过索纳塔九的空间也足够日常使用。中央地板处，两车均有一定的凸起，雅阁的凸起更大，乘坐感受不如索纳塔九。后备箱部分，索纳塔九进深为1080mm，而雅阁后排座椅支持放倒，最大进深达到2110mm，毫无疑问，雅阁的实用性更出色。

索纳塔九的发动机是它的一大亮点，全系搭载一台1.6T发动机和一台2.0T发动机，分别匹配一台7速双离合变速箱和一台6AT变速箱。其中1.6T发动机最大功率为132.4kW（180马力），最大扭矩为265N·m。2.0T发动机参数为177kW（241马力），353N·m，发动机数据比雅阁的1.5T发动机更强，还超过大众的2.0T发动机，整车实测的百公里加速为8.5秒。2.0T+6AT的动力组合最重要特点在于平顺，动力储备也足够充沛，在日常驾驶的常用速度区间内，它的提速能力都可以称为随叫随到，并且动力输出较为线性。

行驶部分，索纳塔九采用常规的前麦弗逊后多连杆的悬架形式，日常行驶中，悬架对路面的细碎颠簸过滤得非常到位，车内几乎感觉不到任何振动，舒适性表现很好。但较大的起伏处理的不够理想，车内感觉会很明显。另外，操控性也一直是韩系车得短板，这台索纳塔九也不例外，悬架初段较软，快速过弯时，侧倾较大，更偏向于家用。

索纳塔

最低售价：13.48万起最高降价：2.70万

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总结：韩系车静态表现一向都很出色，如外观、内饰、空间和配置，这台索纳塔九同样延续传统，不到18万得售价，很具性价比。另外，动力总成及行驶质感的表现，虽然比不上同级的德系车，但这台索纳塔九确实是好开，只是主观的驾驶感受和客观的驾驶成绩，这台2.0T发动机都表现平平，只能算是满足日常使用。综合其各项实力，索纳塔九依旧是一台传统的性价比突出的韩系车。