1.5T自动挡SUV，带四驱，销量不高，却获车主频频点赞

不同的人有着不同的审美、爱好，这些主观因素共同决定了每个人选择商品时的取向。作为一名体育老师，我对运动有着不一样的热爱，尤其是速度类运动，以至于我也喜欢观看赛车运动，喜欢追求汽车带来的驾驶乐趣。正因如此，我对汽车的动力和运动性有着较高的要求，当初购车时，我选择了一台兼顾实用和运动的SUV——广汽三菱奕歌(图片|配置|询价)。

说起与奕歌的缘分，我至今仍印象深刻。选车时，到店体验过的车型有很多款，包括本田兄弟缤智和XR-V、以及日产逍客，但看完一轮后发现，唯有奕歌的外观设计最符合我的审美，全系1.5T发动机的动力水平也几乎是同级别最强，并且运动性方面也有着不俗表现。

当然，与奕歌的一切，都是从它的外观设计开始。棱角分明、刚强有力的线条营造出极具个性且运动的感觉，同时奕歌尾灯样式被设计成尾翼状，省去了后期加装尾翼的成本，原厂就充满“战斗”气息，对于我这种本身就热爱运动的人来说，以运动风格为主的外观更能满足我的审美。

除了个性、运动的外观需求，驾驶乐趣也是我选车时非常注重的产品力，但驾驶乐趣这东西几乎都是建立在动力水平之上的，有动力才能谈乐趣。

奕歌搭载的1.5T涡轮增压发动机可迸发出170马力的最大功率，虽然排量不大，但动力的推背感还是非常强的，无论是起步还是中后段加速，奕歌都丝毫没有“疲乏”的感觉，只要敢踩就会有源源不断的动力输出。强劲的动力、敏捷的响应速度能够带来最基本的驾驶乐趣，所以周末或闲暇之余我都会开着奕歌去跑山，面对一个又一个弯道，奕歌都表现得从容不迫。

奕歌还使用了一套名为S-AWC的四驱系统，购车之时销售就跟我说过，这套四驱系统能够让每个车轮都获得不同的动力分配，听起来就十分硬核。

每一次过弯时，奕歌的表现都能让我回想起销售的那番话，因为这套S-AWC四驱系统的弯道表现确实优秀，能够明显提升车辆的过弯极限，也因此提升了操控乐趣。

有人说，长时间拥有一样东西，就会对它的好感度逐渐降低，但我并不这么认为，起码在奕歌身上，我对它一直保留着新鲜感，这种新鲜感或许来源于它的操控和运动魅力，也或许是因为个性的外观设计，但无论来源于哪里，归根结底都是因为它的产品力。所以，作为车主的我，对奕歌的一切表现表示满意。