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    性价比高却销量不佳?245马力+8AT,22.98w入手的锐界,能翻身?

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    车技集合2019-11-12

    如果说丰田汉兰达是中型SUV的标杆,如今可能没有多少人会反对,而在四五年前,汉兰达的挑战者还是比较多的,很多车型都想着和汉兰达一较高下,其中就有福特锐界(图片|配置|询价)的身影,最鼎盛时期,锐界每月也能卖出一万多辆,当然如今锐界的月度销量只能在两三千辆徘徊,相比鼎盛时期缩水了很多,也只相当于汉兰达的三分之一销量,早已没有了当年挑战者的风采。

    当然,最近福特还遭遇了高田气囊需要召回的问题,这其中就有锐界车型,将为存在安全隐患的车型免费更换安全气囊模块,看得出来福特还是没有回避问题,只不过在如今的大环境下,福特要想保住目前的份额也不是一件容易事,因此锐界也在加紧推出新车,继8月份推出价格稍高的ST-Line和最高端的ST车型之后,双十一前夕又推出了2020款车型,指导价为22.98-31.98万元。

    不过作为一个中期改款车型,2020款锐界的变化并不算大,依然采用了六边形的进气中网,并有着黑色亮面网状材质结构,加上保险杠下方的运动风格小包围,还是比汉兰达显得更加炫酷的。当然带延时关闭功能的LED大灯也是全系标配,并且除了最低配车型外,其余车型均增加了自动头灯功能。

    锐界的长宽高尺寸分别为4878*1925*1734mm,轴距为2850mm,这个体型也和汉兰达差不多,当然从侧面轮廓看过去,锐界的造型也比较饱满耐看,还有着20英寸起步的大尺寸铝合金轮毂,并匹配245宽度的轮胎,抓地力表现不用担心。

    来到车尾,锐界的LED尾灯造型有了一定的变化,侧裙、后扰流板下方均采用黑色设计,这一点既实用也美观,当然双边双出的外露式排气管也比较符合中型SUV的定位。

    进入车内,锐界的内饰布局基本没有变化,主要是换装了尺寸更大的中控触屏,占据了中控台的大部分面积,当然其余部分也覆盖了大面积的软质材料,空调出风口周围还有着镀铬饰条的点缀,精致感也不缺。另外旋钮式的换挡机构也有着很强烈的科技感,还能节省空间。

    当然,锐界的打孔真皮多功能方向盘也没有缺席,高配车型还加入了方向盘加热功能,另外普通仪表盘只用于两款低配车型上,其余车型均为10.1英寸全液晶仪表盘,显示效果更加细腻。安全配置上,带有膝部气囊的全车8气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助等配置也是全系都有,当然高配的两款车型还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主动安全配置,总体上更加齐全周到。

    锐界配备了12.8英寸的中控触屏,并支持蓝牙电话和语音识别控制功能,不过手机互联这一流行功能缺失了,另外只有顶配车型才有带12个扬声器的B&O音响,舒适配置上,无钥匙进入和启动、可开启式全景天窗、带前后排电动调节和座椅加热功能的皮质座椅、电动调节加热外后视镜、带后排出风口的自动分区空调等配置也是全系都有。

    锐界有着5座和7座布局,对于身高在1.8米的体验者来说,锐界7座车型的第一排头部空间为1拳,而第二排头部和腿部空间也分别有1拳和2拳,此时第三排依然有着2指的头部空间和接近1拳的腿部空间,实用性表现并不逊色于汉兰达,当然233L的后备箱常规容积稍小了一点,不过将后两排座椅放倒后,可以形成一个2039L的最大扩展容积,实用性还是非常可观的。

    动力方面,锐界2.0T发动机最大功率为245马力,最大扭矩为390Nm,匹配8速手自一体变速箱,0-100公里加速成绩只需要8.6秒,基本和汉兰达处于同一水平,当然12L的百公里综合油耗还是稍微高了一点。

    底盘方面,锐界有着前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合,在底盘调校上也有着福特车型的一贯优势,运动感十足,在过弯时候的侧倾抑制比较出色,并不像一台SUV车型,这主要得益于铝合金下摆臂的结构,不过过滤路面震动的滤震性表现一般,另外还有着适时四驱系统,应付一般的越野路况没有难度。

    综上所述,除了油耗,锐界的各项产品力表现没有太大的问题,在空间、配置、动力方面都能与汉兰达匹敌,再加上价格低于对手,理应获得不错的销量,不过质量问题最终让它和汉兰达拉开了差距,只有当可靠性和用户口碑提升到与汉兰达接近的水平,锐界的市场表现才能真正雄起。

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