拖欠员工工资近两个月，力帆和尹明善父子何去何从

导读：

作为国内第一家上市的民营车企，力帆对于重庆的汽车行业来说，非常重要。但是力帆现在已经陷入泥潭，无法自拔。创始人尹明善已经八十多岁，其子尹喜地也只爱豪车无力接班。谁也无法拯救力帆和尹明善父子。

1、力帆破产倒闭的困境

依靠摩托车起家的尹明善，在2003就看到了中国汽车行业高速发展的未来。彼时，奇瑞刚刚起步，长安尚未转型，吉利还在迷茫。

7年后的2010年，力帆股份成功上市，尹明善也成为重庆首富。然而世事变幻，如今力帆似乎已经没有了未来，离破产倒闭只有一步之遥，可能真的要“立翻”了。

力帆汽车销量持续暴跌，今年以来月均产销量都不足千；资金链断裂，负债率高居不下；通过卖球队、卖厂房、卖资质等方式，变卖资产“续命”；央视爆出力帆员工工资也拖欠了近两个月……

2、力帆很重要不能倒闭？

力帆是重庆最大的民营车企，对于重庆非常重要。

同样位于重庆的，还有东风小康、潍柴英致、比速汽车等众多车企。车市寒冬下，他们的日子同样艰难。

而且，就连重庆车企的领头羊，长安汽车都陷入危机，无论自主品牌还是合资品牌，销量均持续暴跌。

现在重庆的汽车行业，正遭遇着很大的危机和挑战。

力帆如果倒闭，可能导致连锁反应，引发其他车企，以及上下游产业链的危机。所以重庆市政府不能不出手，帮助力帆成立了“债委会”，并要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。

​3、谁也无法拯救尹明善父子

但是，这能够拯救力帆吗？事实上谁也无法拯救力帆和尹明善父子。

依靠外界的帮助，力帆只能解决燃眉之急，缓解泰山压顶的债务危机。但是长远看来，力帆只能自救。

力帆目前一个很大的困境在于，缺乏领头人。尹明善一度隐退，但是接手的职业经理人无法担当重任，尹明善无奈只能重新出山，不过他已经八十多岁。杖朝之年的尹明善还有多少精力，支撑起力帆的未来？

尹明善一生传奇，坐过18年牢，白手起家，当书商，做摩托，造汽车，终成重庆首富。但是岁月是无情的，谁也无法让尹明善重返年轻，再造力帆。

而尹明善的儿子尹喜地，更是难当接班人的大任。他自称“精彩哥”，喜欢豪车，曾经花费花3000万买下国内第一台布加迪威龙，车库还有几十辆兰博基尼、保时捷等豪车。

一派富二代公子哥作风的尹喜地，只爱豪车，而对企业经营没有兴趣，他无意也无力领导力帆。自我放弃的人，谁也无法叫醒他。

当然尹明善和尹喜地父子二人，也轮不到别人拯救。即使力帆破产，瘦死的骆驼比马大，他们父子的身家财富也不是普通人能想象的。

优胜劣汰，本来就是市场规律。我们希望大浪淘沙后的中国汽车行业，真正迎来凤凰涅槃。