奥迪首款纯电SUV发布，能否继特斯拉后，成为划时代的第二标杆？

·前言

提起全球第一个开创新能源电动汽车行业的品牌特斯拉，可谓是无人不知无人不晓，而且之所以特斯拉能让人印象深刻一方面是在能源运用技术上的领先，而另外一方面则是自身的功能性和一些细节上的科技性（例如model X的电动鸥翼门），在加上现在国内所有自主品牌都开始统一新能源化战略，提倡环保+绿色排放所以也导致了很多豪华大牌也开始陆续研究并开发出新能源车系，而提起BBA大牌，首当其冲的就是奥迪了，在早些年的时候都有一些媒体在报道未来奥迪将会推出e-tron，大家在那个时候都以为是个笑话，可没想到现实e-tron真的马上快到来了，就在本次11月18日正式上市与广大消费者亮相。现阶段也已经开启预售了，那么在您还未购买之前不妨建议看完此篇文章在买，或许您会有一个更好的选择。

·参考篇

奥迪E-tron共计推出4款车型，预售价区间为70-83万元，据悉，新车e-tron也是奥迪全球首款电动中型尺寸SUV，基于MLB EVO平台打造，如果您不知道MLB EVO，那你肯定知道兰博基尼urus与Q8，他们三者都是来自于同一个平台打造出来的。那么既然前者有那么大尺寸的SUV，e-tron自然在三围方面也不会输给以上两位大哥，分别为4901*1935*1616mm，轴距为2928mm。

而新车分别搭载了两台电机，在WTLP（全名为World Light Vehicle Test Procedure，即世界轻型汽车测试规程）测试标准下总续航里程可达400公里，其最大可输出408匹马力，最大扭矩则为664牛·米。0-100公里加速成绩为5.7秒，充电方面，这款车可以支持高达150KW的直流快速电，只需30分钟内即可将电量充满，当然也可以使用家里电源插座充电，只是时间需要大概8.5个小时左右。

·外观篇

其实这辆e-tron严格意义上来讲的话外观都是属于Q5+Q7的结合体，但在部分细节上却是不一样的，比如中网部分和普通内燃机版的Q5相比而言，格栅相比较密集且中间留出来5排缝隙用来通风散热，而中网周围采用镀铬装饰所包裹，科技感十足。而大灯也采用了一个7字型泪眼造型予以展现，在加上雾灯区域也采用内凹造型显得也更加的具有十足的运动感，另外细心的朋友可能会发现在前翼子板的位置做成了很拱的造型，在配合上充满未来科技感的前脸也是更像是漫威旗下钢铁侠那样。

2. 侧面

而在到侧面来看，整车侧面线条和普通奥迪旗下SUV到没有什么太大的差别。但这都不是重点。重点是此次奥迪e-tron将前面左右俩翼子板分别设立了一个独立充电接口，而快充就是位于右侧e-tron标志处，采用国际流行的combo接口设计。并且此次e-tron轮毂也是奥迪家族里首次20寸新款设计，呈一个刀锋式造型，远处看起来恰巧是整车的"点睛之笔"，既然电动车跑得快，那么也要刹的稳，从图上侧面看来前轮可能会采用4活塞刹车卡钳，并且在卡钳上刻有e-tron字样。而后轮看起来则是使用普通双活塞刹车系统。

3. 尾部

尾部方面，整体层次感较为明显，与车头的设计为了相呼应采用时下最流行的贯穿式设计，并且后尾灯内部则可以很清楚的看见位于末端位置有一些细小的灯带包括旁边LED组成的箭头状的造型，并且在后下唇边的位置两侧也做了一个类似格栅一样的造型，让整车尾部看起来辨识度走在街上会更高。

·内饰篇

1. 前排

既然整车是走的次时代路线，车内自然也就是采用奥迪家族最新的内饰设计，首先最明显的应属那三块液晶显示屏，首先来说一下此次最大亮点之一则是来自驾驶位拥有12.3英寸的液晶仪表盘区域，除了能显示传统的速度与转速以外还能显示其余功能信息等多方面车辆行驶数据等。并且该车在方向盘的设计上也并未所使用概念车的方案，反而是采用经典A8同款四幅式方向盘，无论是方向盘的握感和摸上去的质感都属上层。同时为了强调它的地位与身份，也特地在副驾驶区域镶有e-tron字样。

在到内饰中间两块儿屏幕呈以环状式围绕着驾驶者，仿佛就跟飞机驾驶舱一样，并且在第三个屏幕---空调控制区域，也是采用了全触控式体验，着实也将整车内的档次拉高N节。看到这里你肯定会想问小编？您所说的第二块屏幕在哪里？第二块屏幕可谓是这辆车的操控中心地带，而它的显示屏大小则是10.1英寸，为了一定驾驶安全考虑，奥迪官方也特地将其触控部位设为跟传统按键一样需要像传统物理按键那样按下屏幕相应的区域才能实现更好的操控。功能上面支持全景倒车影像、驾驶模式切换等功能。

似乎奥迪官方为了刻意营造出科技感，也索性将传统的换挡机构排挡头，换成了近似于飞机操作拉杆，着实让小编体验了出了坐陆地上开飞机的感觉。

2. 后排

虽然前排科技方面功能丰富，而后排按照以往传统普通SUV来讲总会有那么些不尽人意的设定，但e-tron在这一次人性化设定上就交了一个满意的答卷，首先后排提供了独立的出风口以及温度控制，其次就是在后排中间人也正式恢复"乘客"身份，为什么这么说呢？这主要取决于两方面，1：中间凸起的位置将往下沉降了不少，并且在后排中间位置还配有独立头枕，可以让中间人在长途旅行或者短途驾驶的情况下也就不在那么难受了。并且在常规4个门板中间采用了翻毛皮的设定，使得整车内饰配色上档次突显豪华。

而且此车是SUV，但作为SUV代表物当然少不了全景天窗了

·写在最后

现在就连沃尔沃、奥迪都开始转战新能源行业，想必这也是汽车发展业必须经历的阶段，并且作为德国科技含量最大的品牌之一---奥迪，自然在这些方面那是几乎可以拿捏的稳稳的。而且似乎e-tron也是奥迪旗下的一个转战类型其中第一步棋，未来可能奥迪会更加注重内外，反而不会像现在A4这样仅仅可能只会过多注重外表和功能，而在内饰用料上不怎么讲究，您觉得呢？欢迎下方留言并评论。