八代高尔夫：经典可能会消失，但不会被忘记

有的车，是会伴随人一辈子的，即便你不会拥有它，但每当谈起时，也会不由自主扬起嘴角。

要在国内汽车市场把两厢车卖好并不是一件容易的事，即便是在全球各地都热销高尔夫也没例外。

2003年，第四代高尔夫在一汽-大众正式投产。不可否认，当时的国产高尔夫产品力并不差，甚至可以说很强，整车品质在同级车型中属于佼佼者。但纵观彼时的汽车消费市场，对于汽车认知不算深刻的中国消费者并不待见两厢车。相反，当时采取三厢造型的宝来，销量就要好得多。

高尔夫

最低售价：11.18万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.77 懂车实测空间·性能等车友圈28万车友热议二手车0.98万起 | 2625辆

转折点出现在2009年，这一年，大众集团携手南北大众发布了“2018战略”，大众的品牌影响力开始独步中国。同年，第六代高尔夫也国产上市，TSI+DSG的“黄金动力总成”发挥出了最大的威力，再加上国内消费者对于两厢车的印象开始改观，至少不再“厌恶”，六代高尔夫成功上位。

第六代高尔夫成功之后，一汽-大众又将GTI车型引入国产，23.58万的售价让其成为了无数车迷可以够得到的梦想，理想和现实之间不再遥不可及。2011年，高尔夫R进口到国内，图腾正式归位，虽然近40万的售价让它远离了大部分的消费者，但却实实在在的稳固了高尔夫在车迷心中的地位。

后来的故事我们都知道了，有了六代高尔夫的基础，第七代、7.5代高尔夫几乎成为了紧凑型两厢车的代名词，常年月销过万。即便如今车市下行、身处产品生命末期，高尔夫仍然能够保持着大几千、近万的销量。如果非要找个理由，我想说，这或许就是情怀的力量。

10月24日注定会载入大众集团的史册，全世界的车迷迎来了第八代高尔夫。

八代高尔夫有惊喜吗？毫无疑问是有的。但根据大众的设计风格，要在造型上找出明显差异并不是一件容易的事。八代高尔夫也一样，整体轮廓相较于上一代车型并没有太多的变化，依旧是在保证车厢空间的情况下，让车身姿态尽量显得修长。为数不多的变化在于腰线的上移，使得侧面造型更为立体。

变化较大的地方在于车头。大灯采用了全新的样式，并且日间行车灯的形状较为特别，上方横条状日行灯进一步拉伸了车头的视觉宽度，配合下方贯穿式的中网，整个车头相比上一代车型看起来更为低趴，也更具运动感。

车尾同样延续了车头扁平化的设计风格，整体设计也更加简洁。总之，八代高尔夫的造型设计跟以往一样，你很难从中挑出毛病来，一切都是那么的顺理成章，初看不会觉得惊艳，但很耐看，越看越有味道。

相比之下，八代高尔夫的内饰造型才是真正做到了让人眼前一亮。贯穿式的空调出风口让整个内饰显得极为简洁，没有多余的元素，一条流畅的线条贯穿左右；双联屏设计跟上了时下潮流，充满科技感；小巧的电子挡把不失精致，视觉质感出色。

10.25英寸液晶仪表、8.25英寸中控屏、车道保持辅助系统、泊车辅助系统、行人监测、Travel Assist巡航辅助系统、Car2X等配置的出现，让八代高尔夫做到了其宣称的“数字化”。

动力方面，八代高尔夫在海外将会搭载1.0T三缸发动机、1.5T四缸发动机和2.0T四缸柴油发动机。而在国内市场，柴油发动机肯定是不会有的，1.5T发动机大概率会引入。根据此前的消息，一汽-大众成都分公司将投产全新的1.5L TSI EVO发动机，用以代替目前的1.4T发动机，也就是说八代高尔夫国产之后，大概率将搭载这台全新的1.5T发动机。

根据消息，1.5T发动机压缩比提升至了11.5:1，最大功率为118kW，峰值扭矩250N·m，最大功率相比1.4T发动机提升了8kW，峰值扭矩没有变化。

至于八代高尔夫的入门车型将会采用目前的1.2T发动机还是海外的1.0T发动机，得等到国产后才能知晓。笔者猜测，以国内消费者目前对于三缸机的接受度来看，新车依旧会采用1.2T发动机，说不定还会推出更入门的1.5L车型。