黑色运动格栅，配6座与10.4英寸大屏，国六1.5T，这款新SUV才8万

现在的年轻人都流行"买新不买旧"，比如手机要买最新款的，衣服要买最新款的，鞋子也要买最新款的，就连车子也要买最新款的，比如全新宝马3系上市后，因价位太高与宝马5系的价位有重合，虽然新3系的魅力大，但也不至于与5系媲美，稍微明事理的人都知道花30多万买新3系不划算，但即便如此，仍旧有许多人选择新3系，忍不住说一句：新3系真香！从中也看出一个道理，那就是当下年轻人都喜欢买新不买旧！

至于买新不买旧这一原则到底有没有道理，也不能绝对的，像新3系买新不买旧可能就不合理了，但像宝骏530这款车也不适合这说法，宝骏530虽然最近上市了新款，价格与老款差不多，定价为7.78万-9.88万，但并不代表老款产品力不如新款，只是在一些设计上有所改变，而改变的初衷也是为了更好适应主流，这一点其他厂商的车型也是如此，年度改款或者中期改款的车型，产品力相差不大，那么新款530到底在哪些方面与老款有所相同与不同呢？

先来说说新老款宝骏530的相同点，发动机的排量以及变速箱是一样的，都是1.5T匹配CVT，这两大硬件都有美国通用的资源技术支持，比起同级的风光580以及风光S560都更可靠，据车主反馈，宝骏530的发动机和CVT组合堪比许多合资，开上万公里都和新车驾驶感受差不多，另外宝骏530的底盘也是由国外一流底盘调教团队摩缇马蒂调教，所以说宝骏530的三大件也算是半个合资了。

另外新款与老款的整体轮廓也是一样的，都是比较动感兼时尚的元素。

再来看新老款的不同点，还是从核心大件说起，老款530的马力比新款稍微大3马力，而油耗新款又比老款低一点，百公里油耗只有6.7L，那么在马力与油耗这一块，虽有变化，但不分伯仲。但外观的变化有点大，在保留老款的整体轮廓同时，车头进行大改，格栅采用的黑色运动格栅，原先的双横幅不取代了，出于这样的设计或许是适应潮流罢了，而相比老款年轻化不少，但老款的设计比较稳重，两者定位人群不一。

内饰上，新款宝骏530与老款宝骏530也有一定差异，最明显的就是中控大屏，从原先的8英寸升级为10.4英寸大屏，这一点也能看出宝骏530正在向年轻人靠近，而这一块大屏幕也不是摆设，它除了搭载了新宝骏车联网，能够语音控制许多功能，包括微信语音，订餐啥的，实用性与手机相当，让车机不再是摆设，这是宝骏家族的行业突破，而同级的现代ix25全系缺席车联网，实在是不够意思，当然配置丰富意味着成本高，那么随之而来的可能是价格高，但新款宝骏530做到加量不加价，起步价还是不超过8万，顶配也不超过10万，与国产哈弗H6相比，谁的诚意足不用多说。

最后再来看，新宝骏530的一个杀手锏，原本在10万以内的SUV中，同时提供5座和7座就不多见了，没想到新款宝骏530还增加了6座车型，那么一下子成为同级唯一一款提供5/6/7座布局的车型，而在当下，6座的实用性以及便利性相比大家都有了解，一家人出行坐得下，且各自座椅独立，舒适性高，也不用2年去年检一次，省了不少时间。