安装错误的反思 改装没拆装那么简单

笔者早时曾经安装一套刹车套装，在安装专用转接桥码时被师傅告知其桥码设计失妥，无法与卡钳安装到位，桥码两端需要各刨走一个角位。当时我们亦没有进一步考究，就听从了师傅的意见让其进行修改。之后我们把情况反映给代理，代理建议我们赶快回去检查桥码是否安装错误，因制动系统，包括桥码以及卡钳，都已经确认设计以及安装没有问题，才会推出市场。结果果然是因为安装出现错误，才让桥看上去出现设计失误。虽然不是左右桥码装反，却把桥码的内外侧反转了，也就是桥码本该安装在羊角内侧，却被技师按照一般的改装常识安装在了外侧。

图：刹车卡钳上贴有安装方向标示。

我们查看转接桥码，上面有明确标示左与右，但是上与下却不知如何分辨。所以此事亦不能完全把责任推向操刀师傅身上，毕竟就算他有一定安装改装刹车系统的经验，但是品牌对他来说可能说是一款陌生的产品，出现差错亦是难免。

图：桥码安装错误的位置。

图：正确的桥码安装位置。

这件事让我们反思起改装行业的现状。随着汽车改装在国内越发盛行，各式各样的改装店也在不断涌现，从改装市场方面看来当然可喜可贺，但林子大了则什么鸟都可能有。当然必须承认国内是有不少俱备不俗实力的店家，但亦有不少其能力上只能称之为“维修店”的，为了在利润相对较高的汽车改装市场上分一杯羹，“拿着扳手套筒”摇身一变成为“改装店”，但其实质上只是一家“有改装零件出售的维修店”。心想即使在调教方面无能为力，但“拆拆装装”还是能够驾驭吧。殊不知，对于改装经验的缺失，从改装部件的安装中的细节上便能够表露，各种各样的安装失误轻则令其部件无法发挥出应有性能，重则更会埋下安全隐患，例如避震机上座异响、刹车抖动、排气管漏气这类看似无伤大雅的小问题，很多情况下是因为改装店家安装时的“Know-How”不足所导致。如今国内改装车被社会冠上各种骂名，一众“山寨改件厂”、“卖改件的维修店”，以及车主的盲目和无知均负有不少的责任。

归根到底，是因为汽车改装对于从业人员的知识要求比起单纯的维修要高。汽车维修由于全部使用原厂规格的零件，师傅可能只需要基本的维修知识，然后对于某车型，对着该车型的维修手册一步一步去做便可十拿九稳；而汽车改装，其部件款式千奇百怪，不同品牌对于同一车型同一部位的零件在安装设计上有所出入是家常便饭，加上不管国内品牌还是国外大厂的改装部件，大部分都没有随箱附带安装说明书，如此一来师傅们更加不可以像家庭主妇般对着电视烹饪节目“鸡蛋6只，糖要2茶匙”那样如法炮制。结果各式各样的安装错误就不断在知识与经验不足的店家中产生。而反观上文提及的这家改装店，在误认为是产品设计失误之后，马上拿出了补救方案，对桥码进行加工，而不是告诉消费者“产品有问题，我们没办法“，这种负责任的态度和随机应变的能力，足以成为许多改装店的榜样。

改装是这样的一个特殊的行业：同一个部位，可以由不同品牌、不同设计的部件安装下去，其中涉及不同的安装方法和调校方法。我想，汽车维修有对应车型的维修手册，那改装产品是否也可以考虑做一本“安装指南”。不仅对于初入行的技师大有帮助，对于老师傅来说也能够减少在细节上的一些失误，尽可能地降低安装过程会出现的问题。不仅减少用家的烦恼与意外，亦能提升汽车改装的形象。行业的发展是需要所有参与者一同作出贡献，多一点责任感，少一点急功近利，才能使中国汽车改装事业走上良性循环，而不是“早发育、早衰老”。