![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
随着全新马自达3昂克赛拉正式上市 ，日系运动型家轿又多了一个强有力的竞争者，15万级车型里思域(图片|配置|询价)一统江山的时代似乎也一去不复返了。作为紧凑级轿车市场中的运动型选手，马3昂克赛拉多年来在国内市场获得了不错的口碑，魂动的设计，不俗的操控以及出色的性价比都是它令人口口称道的原因，而这些理由放在思域身上似乎也同样适用，那么到底二者竞争力几何，我们此次将给大家带来相关对比。
外观上：
马自达从老款的马6开始，在造型上就有着超前的设计，这辆马3同样如此，来自马自达魂动2.0版本的设计让这辆马自达3昂克赛拉看起来更加的成熟，前脸的设计相比于老款来说有着明显的差异，中网尺寸更大，线条更为简洁，整辆车身的线条流畅度增强了不少。当然不仅是这样，全新马自达3的车身尺寸轴距达到了2726毫米，它要看起来更大，乘坐空间也将更为舒适。新车尾部的设计同样十分简洁，没有过多冗余的东西，被称为“法拉利同款”的尾灯十分吸睛，圆形的灯组将线条勾勒的极为柔软，让人有眼前一亮的感觉。尾门上的采用了曲面的设计，致敬了初代马3的经典元素。
新款本田思域采用亮黑色的贯穿式进气格栅，在车头造型上采用了较多熏黑的元素，更具运动气息。大灯造型依旧采用老款车型的样式，低配车型上搭载卤素光源，高配车型上配有LED光源并带有自动开闭功能。来到车侧，大溜背的造型着实让人十分喜爱，4658毫米的车长在同级别车型中也是处于领先地位，2700毫米的轴距表现也比全新马3少了26毫米，不过得益于本田空间上的打理，因此实际乘坐感受差别并不大。尾部的话最吸引眼球的自然就是那类似于“HDMI接口”的中出排气了，排气与尾部扩散器相融，在造型上呈现出相当战斗的气息。尾灯依旧是回旋镖的风格，极具辨识度。
内饰方面：
全新一代马3的内饰显得十分中规中矩，不过运用了较多的线条勾勒出不同的层次感。中控台上方采用较软的皮质包裹，手感比较细腻，中间部分将中控区域以及空调出风口布置于此，设计感十足。三辐式的方向盘搭配三圆盘造型的仪表盘，堪称经典，而且中央采用了液晶表盘，看着十分舒服。8.8英寸的中控屏幕操作方便快捷，还支持苹果CarPlay和百度CarLife，在科技性配置上也做到了与时俱进。此外，新车全系标配了膝部气囊、LED大灯、自动驻车、倒车影像、主动闭合式进气格栅等配置，十分上档次。
而看到本田思域的内饰，无论是造型还是用料，几乎与老款的一模一样。新车的仪表盘造型与老款造型保持一致，不过在细节做了处理，新一代的思域将仪表的显示颜色变为了红色，增强了它的运动化属性。高配运动版车型还配备了换挡拨片，为驾驶者带来更为极致的驾驶乐趣。7英寸的中控屏整个运行的流畅度不错，功能也较为齐备。现款车型的电子手刹、自动驻车、发动机启停和ECON节能辅助系统依旧配备在了新款思域上。车窗的配置也是一样，低配车型为前排一键升降，高配为四门一键升降，和现款保持一致。总的来说，新款思域在内饰表现方面并没有太多的变化。
动力表现：
全新一代马自达3昂克赛拉搭载1.5升以及2.0升两款自然吸气发动机，其中1.5升排量的发动机最大功率为86千瓦（117马力），最大扭矩为148牛·米，2.0升发动机最大功率为116千瓦（158马力），最大扭矩为202牛·米，传动方面匹配的是6挡手自一体变速箱。
全新一代本田思域搭载的是1.0升和1.5升两款涡轮增压发动机，其中1.0升排量发动机最大功率为92千瓦（125马力），最大扭矩为173牛·米，1.5升排量发动机最大排量为130千瓦（177马力），最大扭矩为226牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱。
总结：
从外观以及内饰表现来看的话，我认为马自达3昂克赛拉的确更胜一筹，魂动2.0的设计给我们带来了更多的惊喜，而本田思域经历了3年的时间，给我们带来的换代车型几乎与老款保持一致，没有亮眼的表现。不过在动力表现上，思域还是更胜一筹。一个颜值非常优雅，操控精准，一个动力澎湃，两者各有优势，你会选择哪一辆呢？
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0