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这几天阿拉善的越野英雄会处在舆论的风口浪尖，抛开这些负面消息，如此众多的越野爱好者汇聚一堂，确实很振奋人心；在活动现场，也出现了很多中国自主品牌的越野车型，有一款成功吸引到大家的目光，它的外观与Jeep牧马人如出一辙，也被广大越野爱好者成为"国产牧马人"，它就是北京BJ40(图片|配置|询价)。
北汽集团承载了中国越野汽车的历史，旗下的BJ90为特殊车型，应用于特殊场合；还没有对外销售BJ80定位高端，在国庆70周年阅兵仪式中大放异彩；而BJ40作为旗下最亲民的车型，售价为12.98—20.49万元，对比Jeep牧马人四五十万的高昂售价，可以说是性价比十足了，那么这款车的实际表现的究竟如何呢？
首先来看它标志性的外观设计，由于在去年进行了一次中期改款，BJ40 PLUS获得了不小的升级；两侧的轮拱变得更加宽厚，使得整车的前脸重心下移；U形镀铬装饰块十分吸引眼球，灵感来自长城的城垛；前大灯改为全LED 的设计，圆角矩形的排列方式精致美观，但LED在极端环境下的实用性远不如卤素光源，美观和实用之间值得考量一番；下方的保险杠银色装饰板内嵌着两枚红色拖车钩，方便应对特殊场景，如果只是在城市中驾驶，这部分设计可能会对行人造成较大的伤害，需要格外小心谨慎。
BJ40的侧面与牧马人相类似，方正的造型设计表明它硬派越野的血统，两侧隆起的轮拱与侧面踏板形成多个夹角，加上夸张的离地间隙，将这款车的视觉核心集中于此；轮圈为17寸铝合金花瓣样式，轮胎规格为265/65 R17；值得一提的是，这款车需要较大的力气才能将车门关闭，对小孩和女士不太友好。
车子的尾部被一条全尺寸备胎所占据，后窗一块采用黑色调的处理，与车身颜色区分开，让整个车尾层次更为分明；尾灯依然采用全LED的光源。点亮后视觉效果不错；下方拖车钩部分的设计与前脸相类似。
整体来看，BJ40的外观遵循着硬派越野的设计思路，随处可见的粗狂元素和实用设计让这款车成为这个价位的独特存在。
坐进BJ40 PLUS的内部却是另一番感受，经过改款后的内饰一改之前的粗狂，变得年轻精致起来；皮革和软质塑料覆盖肉眼可见的地方，采用车标设计元素的圆形空调出风口和悬浮式中控屏让人有种坐进豪华SUV的错觉，这块10英寸的多媒体触控屏内置导航、行车记录仪、倒车影像和语音识别等功能，不支持主流手机的屏幕映射功能，如果能够选装全景影像，对越野的帮助会更大；中控屏下方有一枚旋钮，集成了启动按键和四驱模式切换旋钮；时下流行的全液晶仪表也被运用其中，重要的是这块屏幕可显示丰富的越野信息，如坡度、海拔、气压、前轮转向等，极大的提升了实用性；值得一提的是，BJ40 PLUS终于加增了定速续航的功能，在高速上驾驶不用一直深踩油门了。
BJ40 PLUS的车身尺寸为4645*1925*1871mm，轴距为2745mm，前后轮距达到了1610mm；相比于牧马人，在车宽和轮距方面有些许优势，但车长和轴距则完全处于劣势，考虑到它们之间巨大的价格悬殊，这样的差距也属正常。坐进BJ40 PLUS的前排，将座椅调至最低，此时头部空间为一拳两指，十分宽裕；保持前排座椅不动，坐进后排，头部空间一拳腿部空间四指 ，这样的表现就显得局促了，但对于一款硬派越野车，乘坐空间不是它的长项，不能用城市SUV的标准衡量它；BJ40 PLUS的后背厢为两段式开启，开口空间非常宽敞，而且后排座椅支持放倒，完全能够满足日常的使用。
BJ40 PLUS采用了一台2.3T四缸发动机，搭配爱信6AT变速箱，能够输出最大250Ps，峰值扭矩350N·m，这套动力总成一直沿用至今，可靠性还是值得信任的，但这款车最低要加95#汽油，如果想要去偏远地区，油品的问题需要不停挂在心里。实际驾驶起来，动力储备非常丰厚，但动力响应有些迟滞，需要深踩油门，才能获得持续的输出；变速箱逻辑清晰，有时会有一定的顿挫。BJ40 PLUS的油耗约为10.9L/100km，对于一款自重2.1吨的越野车，这样的表现可以用出色来形容了。
BJ40 PLUS是这个价位为数不多的硬派越野车型，它做到了舒适与性能的兼具，如果你梦想拥有一台越野车，手头不太充裕，完全可以考虑这款车型。
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