9月上市，10万内最"炫"家轿，7万5丐版就带大屏，年轻人有福了

近些年来，随着市场年轻化进程的加快，越来越多具有科幻、未来属性的产物出现在了公众眼前，且随着5G时代的到来，市场即将迎来翻天覆地的变化，诸如自动驾驶、全息投影、万物联网、云技术全面应用等等。而在时代进程的快速衍变之下，汽车市场的风向也时时刻刻发生着巨大的转变，如今外观颜值、内饰享受、科技配置等已然成为了独立于品质之外，消费者对于汽车产品必不可少的几大考核因素。

尤其是对于国产车而言，尽管在品质上如今已有了足以抗衡合资车的水平，但国人对于国产车的态度依然处于一个较低的层面，因此，现阶段，在外观、内饰、科技方面的加工便成了国产车竞争合资车的有力途径。纵观近期新上市或将上市的国产车，诸如上汽MAXUS D60、传祺GA6、新宝骏RM-5、东风风神弈炫等，无一不是在颜值内饰上大做文章，而我们今天就来看看这款即将于9月上市的东风风神弈炫。

奕炫

最低售价：6.49万起最高降价：1.20万

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对于东风的家轿、SUV，可能各位车圈人士均是不大感冒，毕竟始建于1969年的二汽以商用车、客车发展而来，其大车的标签已经深深印烙在了国人脑海之中，因此一见到"双飞燕"车标，消费者始终是感觉与家用车不太相搭。不过随着东风长期以来对乘用车领域的发展，如今已然是在乘用车领域占有一席之地。尤其是即将推出的这款风神弈炫，彰显了东风在乘用车领域拿捏得愈发娴熟。

外观方面，可以看出风神弈炫的设计原创是非常的高，基本看不出来有什么借鉴元素，不过中网和两侧灯组的设计还是秉承了和AX7相似的几分家族式设计理念，灯组内部分别采用三颗LED透镜灯源组成，加之上部内斜式的LED日行灯设计，即便不点亮都有极为精致上档次的视觉效果。而下部的前包围更是整个前脸的点睛之笔，大面积的立体轮廓设计辅以镀铬饰条的环绕点缀并延伸至上部大灯组，营造出的辨识度让人过目不忘。

尾部设计同样突出了极佳的年轻未来感，一线式尾灯设计水平线偏于高位，抬高了整体视觉效果，使得整个尾部气场更足。而两侧同样与前脸相呼应，采用了镀铬饰条与丰富的型面轮廓设计，而底部则是运用了尽显性能气息的双边两出矩形尾排。而从正侧面来看，同样可以直观的感受到前后镀铬饰条及轮廓设计的别出心裁，且可以发现整车侧面车身设计得极为"俯冲"，尾部抬高，车顶流线放缓增加了后排乘坐头部空间，机头十分低趴，结合到侧面干练的腰线、几何型面与底部熏黑的多幅轮辋，可以看出东风在外观设计上下足了功夫，这款风神弈炫的外观打造几乎让人挑不出毛病，对比10万内的家轿车型，可以称得上是10万内最"炫"家轿，对于追求个性的年轻人而言可谓是有福了。

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至于内饰方面，整体设计感还是有几分感觉，中控主体的层次感营造足够到位，7万5起步的丐版就配备了7英寸液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式触控液晶屏与触摸式控制按键，且换挡箱表面覆盖了钢琴烤漆面板采用了旋钮式换挡设计，整车内部充满了浓浓的科技氛围。而多功能方向盘的设计半径较大，不愧是货车起家，方向盘都是货车规格，材质采用了皮质包裹。而座椅造型设计比较中规中矩，入门版用料为皮织混搭，而高配版而全套仿皮包裹，整体打造得比较敦实，且两侧侧翼的包裹性比较到位。值得一提的是高配版还搭载了一套L2级别的智能驾驶辅助系统，前卫的外观、潮流的内饰与主流的科技三者相结合，显然这款风神弈炫已经具备了爆款的潜质。

动力性方面，全新风神弈炫入门版将搭载一台1.0T三缸涡轮增压发动机，而中配则是搭载1.5T四缸，有趣的是顶配却是搭载的1.0T三缸机，至于为何如此操作笔者也是不太搞得懂，当然这台1.0T所能迸发的125马力和196NM峰值扭矩在数据上足以比肩1.5L或1.6L市面上主流的自然吸气，且比英朗搭载的通用1.0T-125马力-170扭矩，在爆发力上还要来的更为生猛，而1.5T所能迸发的150马力和230扭矩调校相对而言就显得比较中规中矩。而在传动上入门版匹配5MT，而中高配采用的是格特拉克的6挡湿式双离合变速箱，可靠性和顿挫的处理有足够的保障。至于底盘方面，全新风神弈炫基于与标致雪铁龙共用的联合开发CMP平台，自然有着标雪的底盘基因和技术调校，全新风神弈炫的底盘也是足够让人放心。9月上市，10万内最"炫"家轿，7万5丐版就带大屏，年轻人有福了。

一向以来，东风旗下风神、风行无论是在SUV或在轿车领域，均是饱受质量问题的诟病，主要是一些异响、隔音、生锈的问题，想必东风也是得到了大量的用户反馈，吃一堑长一智，此次全新风神弈炫带着10万内最"炫"的外观、科技感十足的内饰、以及足具噱头的三大件"C"位来袭，想要在乘用车领域掀起一股热潮，相信在小毛病方面的处理已经得到极大改善。如若能够经得住市场和时间的检验，凭借着7万5起步的价格，想必东风在乘用车领域也是终于能够迎来翻身出头之日。